General Motors a l'intention d'investir plus de 8 milliards de yuans (1,14 milliard CAN) par année en Chine, où se trouve le marché étranger le plus rentable de l'entreprise.
General Motors a l'intention d'investir plus de 8 milliards de yuans (1,14 milliard CAN) par année en Chine, où se trouve le marché étranger le plus rentable de l'entreprise.
Ainsi, GM consacrera davantage de fonds à la recherche, au développement et à la production en Chine, a déclaré hier Kevin Wale, président de la division chinoise de GM.
Au cours des dernières années, l'entreprise américaine a dépensé plusieurs milliards de yuans en Chine, a-t-il ajouté.
La Chine, qui pourrait ravir au Japon cette année le titre de deuxième marché de l'auto, des camions et des VUS en importance dans le monde, est le marché le plus rentable de GM hors des États-Unis. Le constructeur de Detroit réduit sa production aux États-Unis tandis qu'il perd des parts de marché sur son terrain au profit de concurrents asiatiques tels que Toyota et Honda.
«La Chine est un marché très important pour GM de sorte qu'il continuera d'y investir pour lancer de nouveaux modèles», soutient Zhang Xin, analyste de l'industrie automobile chez Guotai Junan Securities, à Pékin. «Par ailleurs, GM est le constructeur d'automobiles le plus rentable parmi les constructeurs étrangers en Chine», ajoute-t-il.
Jusqu'à présent, Toyota a investi 215 milliards de yens (2,1 milliard CAN) en Chine et il compte augmenter la production totale dans le pays pour la faire passer de 340 000 véhicules à 690 000. Pour y parvenir, Toyota est à construire une troisième usine à Tianjin.
«Nous allons continuer d'investir environ 8 milliards de yuans par année», a dit M. Wale. En 2004, GM avait fait savoir qu'il dépenserait 3 milliards US pour plus que doubler sa capacité de production à 1,3 million de véhicules en 2007.
Les ventes totales réalisées en Chine pendant une période de 10 mois ont atteint 5,77 millions de véhicules, soit 25,7% de plus qu'un an plus tôt, indiquait le 9 novembre dernier l'Association chinoise des manufacturiers d'automobiles. C'est davantage que ce que l'Association avait prévu, soit une croissance annuelle de 10% à 15%.