Précisions
Ce n’est pas parce que la voiture essayée était dépourvue de l’antiblocage (ABS) que celui-ci n’est pas offert. En effet, en optant pour le groupe d’options GS Premium Package (3200), on obtient de facto les services de ce dispositif de sécurité passive. Quant aux frais de transport et de préparation, quelques concessionnaires nous ont appelés pour nous dire que la somme de 600 $ exigée l’année dernière couvrait seulement les frais de transport. La préparation était en sus. Et c’était combien? Difficile de répondre, le montant variait d’un concessionnaire à l’autre. Cette année, c’est plus clair, il en coûte 1345 $. C’est cher, mais négociable!
Offerte dans une seule livrée (GS), cette Hyundai s’inspire visiblement – et c’est bien dommage – de Toyota quand vient le temps de la personnaliser. Plusieurs accessoires sont désormais regroupés à des prix parfois indigestes (3200 pour le Premium Package). Ainsi, pour se munir d’un climatiseur, il faut débourser 1700. Vous obtiendrez en prime, il est vrai, quelques accessoires supplémentaires (verrouillage centralisé, glaces électriques, etc.) dont vous n’avez peut-être pas besoin. À partir de 13 495, elle coûte donc 230 de moins qu’une Yaris CE à laquelle il manque certains accessoires (garde-boue, moulures protectrices latérales et essuie-glace de lunette pour ne nommer que ces trois-là). Une aubaine? À première vue. En y regardant de plus près, on s’interroge sur la spectaculaire hausse des frais de transport et de préparation. On demande aujourd’hui 1345 par rapport à 615 l’an dernier. C’est donc rendu loin, la Corée.
Sur la route, l’Accent enchante encore davantage que la génération précédente. Beaucoup plus stable (malgré une monte pneumatique toujours aussi rachitique), plus rigide, plus silencieuse et surtout plus agréable à manier, cette Hyundai a visiblement évolué sous tous les rapports. Y compris la direction, dont l’assistance varie en fonction de la vitesse, offre un meilleur toucher de la route. La tenue de cap, autrefois talon d’Achille de cette petite Hyundai, est toutes proportions gardées presque imperturbable. L’Accent se fera également apprécier pour sa maniabilité (son rayon de braquage est étonnamment court) qui la rend diaboliquement agile en milieu urbain.
En dépit de la maigreur de ses pneus d’origine, l’Accent se comporte joyeusement. Sa suspension indépendante lui permet de prendre les virages sans trop de roulis et d’absorber les ondulations de la route avec beaucoup d’aplomb pour une automobile de cette catégorie. Mais l’Accent ne progresse pas sur tous les plans. Le système de freinage, quoique amélioré, ne peut toujours pas recourir aux services de l’ABS.
Une bonne bouille est idéale pour susciter la sympathie. Hyundai l’a bien compris avec cette nouvelle Accent trois portes. Un adorable coupé, plus décalé que la très classique berline qui nous est proposée depuis quelques mois déjà. Dotée d’un profil séduisant, cette Coréenne vient jouer dans les plate-bandes de la Toyota Yaris, elle-même offerte en configuration trois portes.
Bien que plus longue que sa rivale japonaise, la Coréenne ne gère pas avec autant de talent son espace intérieur. En effet, hormis le dégagement plus vaste pour les jambes à l’avant (+62 mm) comme à l’arrière (+11 mm), l’Accent propose une banquette arrière pour le moins étriquée, surtout au niveau des épaules. Par contre, la Hyundai se rattrape, et de belle manière, avec un coffre digne de ce nom.
Du coup, la Coréenne revendique une polyvalence de grande face à une Yaris plus citadine. Derrière son agréable minois, l’Accent propose, en effet, outre des qualités routières honorables, un habitacle bien conçu. L’ensemble bénéficie ainsi d’un effort de design, d’une ergonomie aboutie et d’une fabrication sérieuse, même si la simplicité est de mise. Les espaces de rangement (vide-poches, console centrale, coffre à gants) sont nombreux. Mais ne croyez pas que vous pourrez vider votre veste ou votre sac à main. Dans ce domaine, ce coupé innove peu et aurait intérêt à prendre exemple sur la Yaris ou encore la Honda Fit, plus astucieuses dans ce domaine.