Regardez bien le Saab 97X et vous y reconnaîtrez la coquille d'une Chevrolet Trailblazer.

Cependant, ne vous méprenez pas, il y a beaucoup de travail sous cette robe semblable. Déjà, au départ, le Saab est plus beau. Il affiche même un air racé que l'on retrouve difficilement sur d'autres VUS. L'avant de la camionnette a été si bien redessiné qu'on ne peut le confondre avec une autre marque. C'est vraiment un Saab.

 

L'intérieur de ce GMT 360, car c'est là le nom de code de ces utilitaires chez GM, a été sérieusement revu. À son tour, il affiche la philosophie Saab incluant même la clé de contact dans la console centrale, une caractéristique unique à Saab qui y voit un élément de sécurité - Saab croit que l'on peut se blesser le genou sur le contact dans la colonne ou au tableau de bord en cas d'impact frontal. C'est un véhicule à cinq passagers dont la finition intérieure incluant la sellerie de cuir est supérieure à ses presque jumeaux Trailblazer, Envoy et Rainier.

 

Si la suspension du GMT 360 a été intensément revue en étant abaissée et adaptée à une conduite de performance plus sportive, et que la direction est plus précise, les autres éléments mécaniques sont les mêmes incluant un six cylindres en ligne de base de 4,2 litres ou un V8 de 5,3 litres. Ce dernier est équipé de la Gestion active du carburant qui neutralise quatre des huit cylindres en vitesse de croisière. Malheureusement, seule la boîte de vitesse automatique à quatre rapports est offerte. On aurait aimé une cinq, voire même une six rapports. Quant à la motricité, le 9-7X est à traction intégrale. Mais méfiez-vous, il n'est pas conçu pour les excursions hors route, mais pour la performance sur pavé sec, quoiqu'il puisse se permettre des routes de terre civilisées. Il est d'ailleurs recommandé de monter des pneus d'hiver appropriés durant la saison froide.

 

Le Saab 9-7X est la preuve qu'on peut rendre élégant un produit autrement très ordinaire. Mais vu que les GMT 360 pourraient disparaître au cours des deux prochaines années, on risque de le perdre également.