Subaru a mis en marché la troisième génération de sa voiture compacte, l’Impreza, et de sa contrepartie plus musclée, l’amusante WRX, cet automne, sous millésime 2008. Une voiture en format berline et familiale, comme le veut la tradition, qui pourrait très possiblement s’avérer la voiture de l’année.
Non, ce n’est pas la plus abordable dans son créneau. Ce n’est pas non plus la plus économique en carburant, l’amélioration sur ce plan étant d’un mince 5% par rapport au modèle précédent.
Chargée à bloc C’est néanmoins, à un peu plus de 20 000 dollars, une petite voiture qui offre un niveau d’équipement et de sécurité très élevé. En gros: transmission intégrale, coussins et rideaux gonflables, freins avec antiblocage, climatiseur, groupe électrique et roues en alliage de 16 pouces. Et une gueule aux courbes adoucies qui ne fait pas l’unanimité. Un groupe d’options purement canadien ajoute des baquets chauffants, la traction asservie et un dégivreur de pare-brise (pour les essuie-glace). Ça a de quoi chauffer la Honda Civic et la Mazda 3, dont le prix de détail peut rapidement grimper si on leur ajoute ce genre d’accessoires… Du côté mécanique, la cylindrée est une version révisée de l’ancienne cylindrée à plat. Elle est assise plus bas qu’auparavant, ce qui abaisse également le centre de gravité du véhicule. S’ajoute à cela une nouvelle suspension, qui, à l’arrière surtout, est plus compacte. La voiture est non seulement plus agile et plus nerveuse, elle est aussi plus spacieuse, ce qui n’est pas rien. La finition de l’habitacle est mieux qu’avant aussi.
WRX La WRX profite aussi du renouvellement de la gamme. Pour une première fois, sur les portières, la vitre est enchâssée, ce qui ajoute un peu de rigidité à la structure de la petite sportive à moteur turbo. Elle conserve par contre sa boîte manuelle à cinq rapports, ou une automatique à quatre rapports. Là-dessus, Subaru aurait pu faire mieux. Mais bon. Sans doute qu’une version STI viendra corriger ce détail, à un prix ridiculement élevé. Heureusement, pour la majorité d’entre nous, c’est l’Impreza qui compte. Et, celle-là, Subaru ne l’a pas manquée. Les acheteurs de petites voitures doivent absolument y jeter un coup d’œil.