Si les chiffres de vente de la Corolla témoignent du nombre de personnes qui sont indifférentes à l'automobile, alors nous ne sommes pas beaucoup de passionnés. Car la Corolla représente ce qu'il se fait de plus plate sur notre planète. La définition la plus juste pour décrire cette voiture est: ordinaire. Mais cette description peu flatteuse ne lui enlève en rien ses qualités essentielles responsables de son succès.
Elle est d'une fiabilité exemplaire et peu gourmande. Tout ça dans un confort plus que raisonnable. La prochaine génération arrivera
en cours d'année après sa présentation à Détroit.
Pas parfaite Un problème récurrent est apparu selon plusieurs propriétaires. Un couic permanent dans l'habitacle, provenant d'on ne sait où, dont la cause demeure jusqu'à présent introuvable. Un problème d'autant plus important que la réputation de la Corolla ne permet aucune marge de manoeuvre. Mais c'est tout ce qu'on peut redire de cette Corolla qui collectionne les pyramides de la CAA depuis maintes années. Si elle vous intéresse, mais que son look ne vous allume pas, il y a toujours la version sport rehaussée par quelques artifices aérodynamiques. Par contre, le coeur demeure le même. L'habitacle est spacieux et confortable, mais encore là, sans éclat. Espérons que la prochaine sera un peu plus excitante.
Motorisation tranquille Le quatre cylindres de 1,8 litre fait cavalier seul pour la fin de parcours de la Corolla actuelle. Il est d'une fiabilité remarquable, comme la boîte manuelle cinq rapports ou la boîte automatique quatre rapports. Cette mécanique est efficace, mais plutôt tranquille. alors, si vous cherchez une voiture quelque peu nerveuse, oubliez la Corolla. Direction un peu floue, suspension bien calibrée et freinage dans la norme, voilà un résumé assez précis de cette compacte nippone à la réputation presque sans tache. Selon les photos obtenues, la nouvelle génération aura une silhouette plus dynamique; la Camry a subi une cure de jouvence semblable et le résultat en a charmé plus d'un.