On ne peut pas dire que Nissan connaît un grand succès avec son pick-up Titan pleine grandeur. Lancé il y a à peine quelques années, il a rapidement dévoilé certains défauts de finition peu appréciés de la critique et des consommateurs.
Puis, se fiant à une tendance de l’époque, il n’était disponible qu’avec des caisses courtes. Ce sont là les deux erreurs que le constructeur japonais a corrigées pour 2008 sur sa camionnette construite aux États-Unis.
Modifications mineures En matière d’esthétisme, le Nissan Titan 2008 est à peine modifié, affichant quelques retouches à la calandre et à son ornementation. Il sera toujours offert avec une cabine allongée King Cab ou une cabine multiplace à quatre vraies portes. C’est avec la première que l’on obtient la caisse de huit pieds. La deuxième cabine est offerte avec une caisse de sept pieds, toujours avec les systèmes d’agrafes et d’arrimage optionnels du constructeur. L’intérieur a également été revu et il est nettement plus plaisant à l’œil, surtout au niveau de la finition plus élaborée du tableau de bord et des bourrures
des portières.
Diesel prévu Sous le capot se trouve le même V8 de 5,6 litres, produisant maintenant 317 chevaux. Il est combiné à une boîte automatique à cinq rapports. On peut opter pour le mode propulsion ou la transmission intégrale, sur commande, selon l’option choisie. Les rumeurs se confirment qu’un moteur diesel (fort possiblement un V8 et ou un V6 d’International, des moteurs semblables à ceux des camionnettes Ford) soit éventuellement offert, mais pas avant 2009. À l’essai, nous avons constaté que le V8 de 5,6 litres de Nissan est un moteur puissant et rapide. Mais avec ces deux belles qualités vient le défaut de la consommation de carburant. Lors du concours annuel de la Camionnette de l’année au Canada (Truck King Challenge), le Titan s’est distingué par sa facilité à tirer des remorques. Mais la finition et la consommation d’alors ont nui à ses résultats finaux. Espérons que, cette fois, Nissan saura mieux satisfaire sa clientèle.