La catégorie des berlines de grand luxe est la chasse gardée des constructeurs de voitures allemandes. La Audi A8 en est une. Elle n’a peut-être pas la grâce des lignes de la Classe S de Mercedes, mais elle cache bien ses capacités sur la route.
La A8 intègre bien la griffe Audi reconnaissable à son immense grille avant et à sa partie arrière tout en rondeur ornée de l’emblème aux cinq anneaux. Le modèle a ses fans, et même les versions antérieures sont prisées par les amateurs qui recherchent une voiture luxueuse et charismatique. Puis la version S affiche toutes les capacités sportives de cette luxueuse.
Un apprentissage s’impose Grosse voiture de luxe signifie grande quantité d’accessoires pour assurer le confort des occupants et justifier le prix, qui dépasse les cent mille dollars. Il faut absolument s’accorder le temps de faire tous les ajustements désirés, pour les sièges et la chaîne audio par exemple, avant de prendre la route. La plupart des contrôles se trouvent dans cette grosse roulette installée dans la partie centrale du tableau de bord, et il vous faudra un peu de temps pour maîtriser le système. C’est d’ailleurs une source de distraction importante si vous l’utilisez en roulant. La version allongée assure des déplacements douillets pour les occupants assis à l’arrière. De l’espace à souhait, mais malheureusement en l’absence de quelques éléments comme le lecteur DVD, qui n’est offert que dans la version haut de gamme, la W12.
La vraie nature de la A8 Même si la concurrence présente des produits de plus en plus intéressants, la grosse berline d’Audi possède ce tempérament fougueux reconnu chez la marque allemande. Après un essai sur piste, nous avons constaté que le poids et la taille de la A8 ne gâchaient en rien son caractère sportif. La version S en offre encore plus avec une suspension retravaillée et des pneus plus agressifs. Son V10 est efficace, mais si vous désirez ce qu’il y a de plus sophistiqué en la matière, la version W12 à douze cylindres est conseillée. La A8 n’a rien à envier aux autres berlines de sa catégorie, mais la bataille est loin d’être terminée .