C'est le retour en classe et étant donné que votre temps est minuté entre vos cours du matin et du soir, vos deux emplois à temps partiel, et vos nombreuses activités parascolaires, il est hors de question d'utiliser les transports en commun. D'autant plus que vous résidez en banlieue où l'horaire et la rapidité des autobus ne coïncident vraiment pas avec vos besoins.
Malgré vos nombreuses recherches, vous n'avez pas encore trouvé la perle rare qui vous permettra de boucler vos fins de mois. Trop chères les japonaises? Alors, avez-vous songé à une sous-compacte sud-coréenne? Si ces dernières ont déjà été un nid de problèmes, il faut avouer que les derniers millésimes sont plus fiables et surtout plus agréables à conduire. Parmi les sud-coréennes qui pourraient vous intéresser, la Hyundai Accent est un classique. L'amélioration de sa qualité de fabrication et de sa fiabilité combinée à une garantie générale plus généreuse de cinq ans ou 100 000 km, expliquent sa popularité. Entièrement redessinée en 2006, il est assuré que les anciennes Accent 2000-2005 laissent supposer de bonnes affaires pour ceux qui envisagent l'achat d'une voiture d'occasion.
En 2005, un pratique modèle à hayon cinq portes s'était joint à la gamme qui était alors constituée d'un modèle trois portes à hayon et d'une berline. Les trois modèles étaient équipés d'une boîte manuelle à cinq rapports ou d'une transmission automatique à quatre rapports en option. En ce qui concerne le rendement de la boîte automatique, celle-ci était plus efficace que celles de ses rivales Chevrolet Aveo, et Toyota Echo. Toutefois, on ne peut en dire autant de la boîte manuelle qui était moins précise. De 2000 et 2003, le moteur du modèle GS à trois portes (de base) était un quatre cylindres de 1,5 litre et 92 chevaux. En 2001, le moteur de 1,6 litre et 106 chevaux était boulonné sous le capot de la berline GL et du modèle à hayon 3 portes GSi. À la suite de l'abandon du 1,5 litre en 2004, le moteur de 1,6 litre a eu le mandat d'équiper tous les modèles.
Malgré sa vocation de voiture économique, le comportement routier de l'avant-dernière génération de l'Accent était surprenant. Son centre de gravité, moins élevé que les Aveo, Echo et Suzuki Swift+, la rendait moins vulnérable aux vents latéraux sur les autoroutes. Par contre, elle se classait derrière ses rivales quant au freinage et la précision de la direction.
Compte tenu de son bas prix, il ne faut pas s'attendre à une voiture de grand luxe. L'équipement de série est simple et des accessoires comme le climatiseur et le lecteur de DC étaient absents des modèles de base. Par ailleurs, le «Groupe Confort», offert à partir de 2004, incluait la climatisation ainsi que les glaces, le verrouillage et les rétroviseurs à commandes électriques. Somme toute, l'ancienne Accent proposait le meilleur rapport qualité/équipement/prix dans la catégorie sous-compacte.