Porsche est le dernier constructeur de luxe à avoir succombé à la mode plutôt bizarre des VUS-coupé.

Charles René LA PRESSE

Le Cayenne coupé est, dans les faits, une version dont la lunette arrière a été redessinée pour donner une silhouette plus profilée. Les portes arrière ont également été remodelées, tout comme les ailes. Porsche a en outre ajouté un aileron arrière rétractable pour générer de l'appui aérodynamique dès les 90 km/h atteints.

Vous vous en doutez probablement, on perd au change sur l'aspect pratique. L'espace de chargement arrière du coupé (625 L) est moins volumineux de 145 L que celui du Cayenne régulier. C'est aussi à peine 56 L de plus qu'une Mazda3 Sport.

Deux moteurs sont au menu, un V6 turbocompressé de 3 L (335 ch) et un V8 de 4 L biturbo (541 ch).