En juin, Honda avait révélé certains détails de la 10e génération de l'Accord. On a maintenant le portrait complet de l'intermédiaire récemment dévoilée au monde.

Publié le 26 juill. 2017
Charles René LA PRESSE

Larguant la carrosserie de type coupé et le V6, cette Accord embarque deux moteurs turbo, des quatre-cylindres de 1,5 L et 2 L produisant respectivement 192 et 252 ch. Ces deux moteurs pourront être boulonnés à une boîte manuelle à six rapports ainsi qu'à une CVT (1,5 L) et à une automatique à 10 rapports (2 L).

La version hybride reviendra retravaillée. Son design, intégrant un profil arrière de type « Fastback », conserve néanmoins un coffre conventionnel. Les amortisseurs adaptatifs seront proposés en option et le régulateur de vitesse adaptatif sera entre autres de série.

À venir à l'automne.