Après les révélations de La Presse sur la présence de cônes depuis au moins 16 ans en bordure des entrées du tunnel Ville-Marie1, au centre-ville de Montréal, vous avez été nombreux à nous signaler d’autres situations du genre. Voici quelques-uns de ces cônes quasi permanents, toujours documentés grâce à Google Street View.

Six ans de cônes au bord du Richelieu

  • Le chemin des Patriotes près de l’A10, à Richelieu, en juin 2018

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    Le chemin des Patriotes près de l’A10, à Richelieu, en juin 2018

  • Le chemin des Patriotes près de l’A10, à Richelieu, en juin 2019

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    Le chemin des Patriotes près de l’A10, à Richelieu, en juin 2019

  • Le chemin des Patriotes près de l’A10, à Richelieu, en juin 2022

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    Le chemin des Patriotes près de l’A10, à Richelieu, en juin 2022

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En 2017, un risque d’affaissement a été découvert sur le chemin des Patriotes, à Richelieu, sur la Rive-Sud de Montréal. Depuis, une série de cônes orange sont placés en bordure de la chaussée, en attente des travaux correctifs qui tardent. « L’asphalte est craqué en deux et il n’y a rien qui a été fait », a déploré Gisèle Normandeau, qui habite tout près. « L’hiver la déneigeuse les accroche, ils basculent et les gens les écrasent. Il y a des débris de cônes, des cônes renversés, des cônes debout. Ce n’est pas très agréable. »

« Une intervention de stabilisation de talus est requise sur environ 130 mètres et sa réalisation requiert plus de temps que prévu », a indiqué le porte-parole du ministère des Transports Louis-André Bertrand. Entre-temps, des bollards ont été ajoutés aux cônes, « peut-être par excès de prudence », a-t-il écrit. « À la suite du récent rappel des meilleures pratiques par rapport à la gestion des cônes, il a été jugé que la présence des bollards est suffisante et que les cônes seront retirés prochainement. »

Un cône dans un puisard depuis 2019

  • Le cône dans son puisard, au printemps 2023

    PHOTO FOURNIE PAR STÉPHANE TONNERRE

    Le cône dans son puisard, au printemps 2023

  • Le cône (un autre spécimen) de la rue Paul-Pau sur le même puisard en juin 2019

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    Le cône (un autre spécimen) de la rue Paul-Pau sur le même puisard en juin 2019

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Rue Paul-Pau, dans l’arrondissement de Mercier–Hochelaga-Maisonneuve, un cône se trouve dans une fâcheuse position : encastré, tête première, dans un puisard brisé. Google Street View montre qu’une balise orangée se trouve à cet endroit depuis au moins 2019. Stéphane Tonnerre, un résidant du coin, dit avoir appelé la Ville à plusieurs reprises pour demander de procéder à la réparation – et donc au retrait du cône. « Je trouve que ça commence à être dangereux […] L’hiver ça peut être traître », a-t-il dit. « C’est quelque chose de relativement simple à régler… Le cône fait maintenant partie du paysage sur la rue Paul-Pau. » La Ville de Montréal a indiqué que la situation relevait de l’arrondissement de Mercier–Hochelaga-Maisonneuve.

Une artère encombrée depuis sept ans

  • L’avenue du Docteur-Penfield en septembre 2016

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    L’avenue du Docteur-Penfield en septembre 2016

  • L’avenue du Docteur-Penfield en octobre 2018

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    L’avenue du Docteur-Penfield en octobre 2018

  • L’avenue du Docteur-Penfield en juin 2019

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    L’avenue du Docteur-Penfield en juin 2019

  • L’avenue du Docteur-Penfield en septembre 2020

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    L’avenue du Docteur-Penfield en septembre 2020

  • L’avenue du Docteur-Penfield en octobre 2021

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    L’avenue du Docteur-Penfield en octobre 2021

  • L’avenue du Docteur-Penfield en août 2022

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    L’avenue du Docteur-Penfield en août 2022

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L’avenue du Docteur-Penfield, sur le mont Royal, est encombrée par des cônes orange – par sections – sur toutes les images captées par Google Street View depuis 2016. « Ils ont creusé, ils ont creusé, a relaté Gérard Szejwach, qui s’est installé sur cette artère en 2014. On pense d’ailleurs à déménager, parce que c’est un peu trop. » La Ville de Montréal a confirmé que les chantiers s’étaient succédé sur l’avenue, « ce qui explique la présence de cônes depuis 2016 », selon le relationniste Hugo Bourgoin. « Mentionnons les travaux d’aménagement de la promenade Fleuve-Montagne (2016-2017), les travaux de réaménagement de la rue Peel entre Sherbrooke et des Pins (2018-2019) et les travaux de la mise à niveau de la station McTavish (depuis 2020), a-t-il continué. Des travaux de réparation d’aqueduc menés par l’arrondissement de Ville-Marie sont également en cours à cet endroit. » M. Bourgoin a souligné que la Ville avait réfléchi à l’omniprésence des cônes lors de son sommet sur les chantiers, fin mars, et qu’elle comptait en utiliser moins.

Des cônes sur une structure neuve

  • L’intersection de la rue Valiquette et de la voie de desserte de l’A13 en septembre 2022

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    L’intersection de la rue Valiquette et de la voie de desserte de l’A13 en septembre 2022

  • L’intersection de la rue Valiquette et de la voie de desserte de l’A13 en décembre 2021

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    L’intersection de la rue Valiquette et de la voie de desserte de l’A13 en décembre 2021

  • L’intersection de la rue Valiquette et de la voie de desserte de l’A13 en septembre 2021

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    L’intersection de la rue Valiquette et de la voie de desserte de l’A13 en septembre 2021

  • L’intersection de la rue Valiquette et de la voie de desserte de l’A13 en avril 2021

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    L’intersection de la rue Valiquette et de la voie de desserte de l’A13 en avril 2021

  • L’intersection de la rue Valiquette et de la voie de desserte de l’A13 en septembre 2019

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    L’intersection de la rue Valiquette et de la voie de desserte de l’A13 en septembre 2019

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L’installation de cônes précède souvent la réalisation de travaux d’amélioration routière. À l’intersection de la rue Valiquette et de la voie de desserte de l’autoroute 13, dans Saint-Laurent, le contraire s’est produit : en 2020, une nouvelle structure de béton construite pour mettre un peu d’ordre dans la circulation des poids lourds a été rapidement affublée de cônes, visiblement pour limiter les collisions. « L’îlot, au sol, est difficile à remarquer et des véhicules ont détruit la signalisation à de nombreuses reprises depuis 2018 en passant par-dessus l’îlot par inadvertance », a expliqué par courriel Daniel Godin, qui passe fréquemment par là. « Depuis 2019, des cônes orange temporaires sont installés et des équipes d’entretien les replacent régulièrement et particulièrement en hiver. » Des cônes se trouvent effectivement à cet endroit sur chaque image de Google Street View depuis septembre 2019.

1. Lisez « Tronçon du centre-ville de Montréal : 16 ans de cônes »