Dans le passé, Jeep avait produit le Scrambler, qui était justement un pick-up à caisse courte basé sur la CJ-7. Dernièrement, on a vu le Gladiator, une étude de style dévoilée il y a deux ans, à Detroit, qui reprenait la ligne générale du Jeep TJ mais avec une caisse courte et le moteur diesel de la Liberty. Puis, il y a eu un autre prototype appelé Scrambler, basé encore une fois sur la TJ allongée qui allait devenir la Unlimited.
Dans le passé, Jeep avait produit le Scrambler, qui était justement un pick-up à caisse courte basé sur la CJ-7. Dernièrement, on a vu le Gladiator, une étude de style dévoilée il y a deux ans, à Detroit, qui reprenait la ligne générale du Jeep TJ mais avec une caisse courte et le moteur diesel de la Liberty. Puis, il y a eu un autre prototype appelé Scrambler, basé encore une fois sur la TJ allongée qui allait devenir la Unlimited.
Cette fois, ça semble encore plus sérieux. En effet, la division Jeep a créé, grâce aux dessins de Ralph Gilles, le designer de la maison qui a longtemps vécu à Montréal, une version pick-up unique du tout nouveau Jeep Wrangler Unlimited. Évidemment, personne chez Chrysler ne veut confirmer la production éventuelle de ce prototype. Mais sachez qu'il est très fonctionnel. Il a même servi à une excursion Jeep Jamboree à Moab, dans l'Utah.
Les travaux de modification sont signés Jeep Skunk Works (un terme qui signifie que le travail a été fait par des employés en marge de leur tâche) et de la division d'ingénierie de Jeep. La qualité du travail est exemplaire et tout semble indiquer que la production pourrait en être facile ou presque.
Les frais d'hébergement et de déplacement pour ce reportage ont été payés par Chrysler Canada.