L'installation de tels systèmes d'Assistance au freinage d'urgence (AFU) sur les véhicules à partir de 2009 vise à protéger les piétons.
L'installation de tels systèmes d'Assistance au freinage d'urgence (AFU) sur les véhicules à partir de 2009 vise à protéger les piétons.
Avec ces systèmes innovants, la vie de plus de 1.100 piétons pourrait être sauvée chaque année, selon les prévisions de la Commission européenne. Déjà installé sur plusieurs modèles, le nouveau dispositif est capable de détecter les situations d'urgence dans lesquelles le conducteur n'a pas réussi à freiner suffisamment.
Dans ces cas-là, un liquide de freinage pressurisé est lâché dans le système au moment où le conducteur touche la pédale de frein, réduisant ainsi les temps d'arrêt.
«Cette proposition est bonne et importante pour la sécurité de tous les usagers de la route, et tout particulièrement des groupes vulnérables comme les piétons et les cyclistes», a déclaré Guenter Verheugen, le commissaire européen à l'Industrie.
Selon Reinhard Schulte-Braucks, chef d'unité de l'industrie automobile à l'Union européenne, le coût de l'opération sera largement compensé par les économies induites par la baisse du nombre de blessés et de morts sur les routes.
Les constructeurs automobiles européens soutiennent le projet. «L'industrie voit cette proposition d'un bon oeil et nous pensons qu'elle est réalisable», a déclaré Sigrid de Vries, directrice de la communication de l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA).