Ainsi, dès 2009, le constructeur introduira un système appelé SISS (pour «Smart Idle Stop System») dans certains véhicules vendus eu Europe et en Asie, ce qui permettra de réduire de 10% leur consommation d'essence. Pour l'Amérique du Nord, Mazda proposera plutôt de nouveaux modèles à moteur diesel dès 2010.
Ainsi, dès 2009, le constructeur introduira un système appelé SISS (pour «Smart Idle Stop System») dans certains véhicules vendus eu Europe et en Asie, ce qui permettra de réduire de 10% leur consommation d'essence. Pour l'Amérique du Nord, Mazda proposera plutôt de nouveaux modèles à moteur diesel dès 2010.
«À Tokyo, en moyenne, les automobilistes passent 30% de leur temps en voiture immobilisés», explique Kenichiro Saruwatari, responsable de la mise au point de nouveaux moteurs pour Mazda à Hiroshima. «Une technologie qui permet d'éteindre le moteur à l'arrêt leur fera sauver beaucoup de carburant.»
Le porte-parole de Mazda ne croit cependant pas qu'il soit si utile d'installer le SISS sur les voitures nord-américaines, qui passent plus de temps sur l'autoroute.
De ce côté-ci du Pacifique (et de l'Atlantique, en fait), le diesel qu'on dit propre aura un plus grand impact, estime-t-il.
Son collègue et directeur de Mazda Motor, Hirotake Kanazama, a d'ailleurs confirmé qu'on verra des Mazda diesels ici 0en 2010, mais a refusé d'en dire plus. «Nous étudions le sujet, mais nous ne pouvons rien dire en ce moment.»
Mazda a également présenté un prototype dont l'intérieur était entièrement composé de plastiques tirés de sources biologiques, comme le bambou. Comme la finition intérieure de chaque nouveau véhicule requiert à elle seule l'équivalent d'un baril de pétrole, cela pourrait être une solution très attrayante dans un avenir rapproché.
Là encore, toutefois, on ne sait pas quand elle sera mise en application dans les véhicules de série du constructeur japonais.