Bien observer et respecter les règles d'application de la garantie concernant son véhicule neuf récemment acheté, voilà le conseil que donne le CAA-Québec à l'occasion de la publication de son étude annuelle sur les garanties automobiles.

L'organisme répète à satiété que le consommateur doit connaître ces règles. On doit s'informer avant d'acquérir un véhicule et, surtout, bien prendre connaissance du contrat de garantie et du livret d'entretien dans lesquels les règles d'entretien sont expliquées en détail, ainsi que certaines particularités liées au respect de la garantie.Pourquoi? «Parce que les constructeurs vont exiger des preuves formelles d'entretien au moment de réaliser une réparation liée à la garantie. Si cette démarche n'a pas été exécutée rigoureusement selon les recommandations du constructeur, c'est la garantie elle-même qui peut être remise en cause et ne pas s'appliquer», souligne Sophie Gagnon, directrice principale, relations publiques et gouvernementales, au CAA-Québec. Les constructeurs et concessionnaires peuvent le faire si cela est précisé dans le contrat ou le livret.

 

> Consultez le tableau complet des garanties offertes par les constrcuteurs automobiles.

 

Si le CAA-Québec sert cet avertissement, c'est qu'il a déjà vu des cas où une réparation n'a pas été faite sous garantie sous prétexte que le propriétaire du véhicule n'avait sans doute pas respecté les règles d'entretien puisqu'il était incapable d'en fournir la preuve.

 

Ce genre de mauvaise surprise, «ce n'est pas une première, cela ne date pas d'aujourd'hui», rappelle Philippe St-Pierre, conseiller en communication du CAA-Québec, qui préconise, pour s'en prémunir, «de ne pas prendre de risque, peu importe le modèle et le constructeur». Il faut toujours conserver ses factures, peu importe où l'on fait réaliser son entretien.

 

En règle générale, les principales excuses pour ne pas honorer la garantie sont la modification du véhicule (tuning), l'utilisation de pièces autres que celles d'origine, le non-respect des vidanges d'huile au moment indiqué ou une charge de remorquage inadéquate.

 

L'étude 2010

 

L'étude 2010 des garanties présente peu de différences par rapport à l'an dernier. On recommande de s'attarder aux nuances que comportent les contrats. La couverture et la durée peuvent varier de façon importante d'un constructeur à l'autre.

 

Une nouvelle fois, Mitsubishi, Kia et Hyundai offrent la plus longue garantie, cinq ans de couverture complète ou 100 000 km. Mitsubishi ajoute même cinq ans ou 60 000 km sur le groupe motopropulseur. Dans l'ensemble, les garanties appliquées sur tout le véhicule varient de trois ans ou 60 000 km à quatre ans ou 80 000 km. À l'exception de quelques-unes de leurs marques, les constructeurs américains offrent trois ans ou 60 000 km de garantie. Tout comme les constructeurs japonais. Les plus généreux sont les européens et les marques de luxe.

 

On observe que les garanties ont notamment été améliorées pour la corrosion. Elles varient de trois à cinq ans pour une surface rouillée, et de cinq à douze ans pour une perforation. Les plus avares se nomment Suzuki (un an et demi pour une surface rouillée) et Volvo (un an).

 

Autre tendance, de moins en moins de constructeurs offrent de garantie supplémentaire sur le groupe motopropulseur. Et lorsque c'est le cas, seuls Subaru et Acura étendent cette garantie aux principaux composants que sont la direction, les suspensions et les freins.

 

L'étude peut être consultée par les membres du CAA en tout temps et par le grand public pour un mois seulement sur le site www.caaquebec.com .