(Edmonton) Flair Airlines prévoit que sa flotte comptera 30 avions d’ici la mi-2023, soit plus du double de sa taille actuelle, alors que la ligne aérienne vise une flotte de 50 avions d’ici cinq ans.
Le transporteur à très bas prix a annoncé mercredi qu’il louerait 14 nouveaux Boeing 737 Max supplémentaires au cours de la prochaine année et demie.
Ces nouveaux avions viendraient s’ajouter à la douzaine d’appareils actuellement disponibles, ainsi qu’à quatre autres déjà attendus l’année prochaine.
La flotte de Flair, qui ne comptait qu’un avion en avril dernier, verra 20 appareils voler vers des villes canadiennes allant de Victoria à Saint-Jean de Terre-Neuve d’ici cet été.
La compagnie aérienne, qui dessert également les villes américaines et, depuis février, le Mexique, se développe rapidement dans un secteur de concurrence renouvelée, malgré les vents contraires de la pandémie.
Le transporteur à très bas prix concurrent Lynx — anciennement Enerjet — a annoncé le mois dernier qu’il lancerait des liaisons commerciales l’année prochaine, tandis que la filiale à bas prix de WestJet, Swoop, continue de se développer, dévoilant neuf nouvelles liaisons au départ d’Edmonton en novembre.
Pendant ce temps, l’organisme de réglementation des compagnies aériennes du Canada a indiqué qu’il continuait de surveiller les accords financiers entre Flair et la société de capital-investissement américaine 777 Partners, qui loue à la compagnie aérienne ses nouveaux avions. La société établie à Miami détient une participation de 25 % dans le transporteur.
Le plafond de propriété étrangère sur les compagnies aériennes nationales est de 49 %.
« En évaluant si une compagnie aérienne est en fait contrôlée par des Canadiens, l’Office des transports du Canada (OTC) est chargé de s’assurer qu’elle tient compte d’un certain nombre de facteurs, y compris des implications pouvant découler de la location d’actifs à des non-Canadiens », a indiqué l’organisme dans un communiqué transmis par courriel.