ePrix: des murets deux fois plus chers que ceux de la F1

Les murets de la Formule électrique ont coûté... (Photo Edouard Plante-Fréchette, La Presse)

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Les murets de la Formule électrique ont coûté deux fois plus cher que les nouveaux murets du circuit Gilles-Villeneuve.

Photo Edouard Plante-Fréchette, La Presse

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Les murets de l'ePrix ont coûté deux fois plus cher que les nouveaux murets mobiles du circuit Gilles-Villeneuve fabriqués plus tôt cette année, a appris La Presse.

En prévision de la première course de Formule électrique (FE) à Montréal le week-end prochain, la Ville de Montréal a fait fabriquer 1500 murets de sécurité pour protéger la piste. Chacun de ces 1500 murets de FE a coûté 2182 $. En début d'année, la Société du parc Jean-Drapeau (SPJD), une société paramunicipale financée par la Ville de Montréal, a aussi fait construire 207 murets mobiles d'une taille similaire pour le Grand Prix de F1 sur le circuit Gilles-Villeneuve. Chacun des murets pour le circuit Gilles-Villeneuve a coûté 1101 $. Un muret de l'ePrix a ainsi coûté 98 % plus cher qu'un nouveau muret du circuit Gilles-Villeneuve. Pour fins de comparaison, ces coûts comprennent les frais de livraison, mais pas les taxes.

La Ville de Montréal fait valoir que les murets de l'ePrix « ont, contrairement à ceux du circuit Gilles-Villeneuve, été conçus en fonction du fait qu'ils seront manipulés. Ils contiennent donc une armature très importante et un système d'attaches pour les relier les uns aux autres », a indiqué par courriel Anik de Repentigny, chargée de communications à la Ville de Montréal.

Les murets autour du circuit Gilles-Villeneuve peuvent toutefois aussi être déplacés.

420: Nombre de murets, d'une longueur totale de 1,6 kilomètre, qui ont été déplacés ailleurs dans l'île Notre-Dame cet été en raison des spectacles et événements du promoteur evenko (par exemple, le festival Osheaga)

En mettant au point une technologie avec Polytechnique Montréal, la Ville espère que les murets de l'ePrix auront une durée de vie trois fois plus longue qu'à l'habitude. La Ville estime que la durée de vie habituelle de murets de béton mobiles est de trois à cinq ans. « Dans le contexte de la remise à niveau du circuit Gilles-Villeneuve, les murets fabriqués pour la Formule E pourront être utilisés. Par ailleurs, les enjeux de protection des espaces publics obligent aussi la Ville et les promoteurs à louer des blocs de béton en quantité non négligeable. Que ce soit lors des festivals ou d'autres grands rassemblements publics, les murets fabriqués pour la Formule E pourront se substituer à ces locations », a précisé la Ville de Montréal par écrit.

Selon l'entreprise Bétons Longueuil, qui a fabriqué les nouveaux murets du circuit Gilles-Villeneuve et qui a soumissionné pour produire ceux de l'ePrix, ces derniers sont fabriqués selon des devis différents, plus coûteux. « Ça ne veut pas dire que c'est de meilleure qualité [que les murets du circuit Gilles-Villeneuve] », a indiqué Yves Poulin, copropriétaire et directeur des opérations de Bétons Longueuil.

Des murets au rabais, dit un soumissionnaire

Deux entreprises ont participé à l'appel d'offres pour fabriquer les murets de la FE : le Groupe Deric a offert un prix de 2182 $ par muret de 4 mètres, tandis que Bétons Longueuil a proposé 3680 $ par unité. Pour tous les murets, le Groupe Deric a proposé 3,6 millions et Bétons Longueuil, 6,3 millions, soit un écart de 2,7 millions. En incluant les clôtures et d'autres matériaux de protection de la piste, l'ensemble du contrat au Groupe Deric est de 7,5 millions.

« [La Ville] l'a eu au rabais, a dit Yves Poulin, de Bétons Longueuil. On était beaucoup plus cher, on se demande comment ils font pour arriver. [...] La Ville a choisi son concepteur, il a fait un devis, ils l'ont eu au rabais. » Il n'a pas été possible de joindre le Groupe Deric, dont les bureaux étaient fermés hier en raison des vacances de la construction.




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