«Tant qu'il n'y aura pas d'accord, nous poursuivrons nos actions car nous ne voulons pas perdre les preuves», a expliqué Kolles jeudi matin sans pouvoir encore dire si une nouvelle plainte serait déposée auprès de la Fédération internationale de l'automobile (FIA) dans le cadre du Grand Prix de Bahreïn, dont les premiers essais libres sont programmés vendredi.

«Tant qu'il n'y aura pas d'accord, nous poursuivrons nos actions car nous ne voulons pas perdre les preuves», a expliqué Kolles jeudi matin sans pouvoir encore dire si une nouvelle plainte serait déposée auprès de la Fédération internationale de l'automobile (FIA) dans le cadre du Grand Prix de Bahreïn, dont les premiers essais libres sont programmés vendredi.

«Pour le moment, nous attendons une réunion entre constructeurs sur le sujet», a-t-il précisé, sans pouvoir dire quand aurait lieu cette réunion.

«S'il ne se passe rien ici (à Bahreïn), nous continuerons en Espagne, à Monaco», a encore assuré Kolles.

Vendredi dernier dans le cadre du Grand Prix de Malaisie, les commissaires de la FIA avaient rejeté une plainte de Spyker dirigée contre Toro Rosso, pour utilisation d'un châssis «client». Les commissaires avaient expliqué que l'équipe néerlandaise ayant saisi la chambre de commerce de Lausanne, l'affaire était désormais entre les mains de la justice et qu'il n'appartenait donc pas à la FIA de se prononcer.

Spyker a demandé le 23 mars «l'arbitrage» de la chambre de commerce de Lausanne, compétente pour se prononcer sur les litiges relatifs aux accords Concorde qui régissent les aspects commerciaux de la F1.

L'écurie néerlandaise reproche à Super Aguri et Toro Rosso de contrevenir au règlement de la F1 en utilisant au moins en partie un châssis «client» et non le sien propre: la Super Aguri SA107 utilise le châssis Honda de 2006, tandis que la Toro Rosso STR2 utilise le châssis de la Red Bull RB03.

Dans le cas de Red Bull et Toro Rosso, on estime être en conformité avec le règlement car les deux écuries achètent leur châssis auprès d'un tiers, Red Bull Technology.