Nouveaux règlements, nouvelle formule de qualification, disparition de l'antipatinage, course de nuit Il y a de la nouveauté dans l'air en Formule 1! Il y a beaucoup d'excitation dans les paddocks de Melbourne et tout le monde y va de ses pronostics sur la santé des écuries et sur l'identité du prochain champion du monde.

Ce n'est pas toujours évident de tirer des conclusions à l'issue des essais privés, mais on a une certitude : ce sera une lutte Ferrari-McLaren, McLaren-Ferrari. Ils ont vraiment été une case au-dessus de tout le monde cet hiver.

Derrière, c'est moins évident. On est un peu craintif pour BMW Sauber. Je pensais qu'ils seraient les troisièmes larrons, mais les essais ont été difficiles. Kubica s'est plaint que la voiture était difficile à conduire par rapport à l'an dernier.

Ceux qui m'ont le plus impressionné pendant les essais, c'est Nico Rosberg et l'ensemble de l'écurie Williams. Les bons chronos et la fiabilité ont été au rendez-vous tout l'hiver. Pour être franc, ils m'ont surpris.

La déception de l'hiver? Honda, malgré l'arrivée de Ross Brawn comme directeur technique. Il faut dire que ce n'est pas SÀ voiture; elle était presque terminée quand il est arrivé dans l'écurie. Il a dit qu'il avait confiance de rectifier le tir et de faire fonctionner la voiture le mieux possible.

Il y a aussi un grand point d'interrogation concernant Toyota. À la fin des essais privés, à Barcelone, Jarno Trulli a fait le meilleur chrono de tout le plateau. Les gars de chez Toyota n'étaient pas convaincus au début des essais. La voiture était bonne, mais rien pour battre McLaren et Ferrari. Et là, il nous sort le meilleur temps! Est-ce que c'est du solide? Il faut attendre et voir ce qui va se passer.

Je vais aussi attendre avant de crier au désastre chez Renault. Mais la vérité, c'est que je ne suis pas convaincu qu'ils vont faire des podiums. Je n'y crois pas. Je pense plutôt que Fernando Alonso va ronger son frein toute l'année. Il semble que le problème ne vienne pas du moteur, mais du châssis. Il n'a rien à voir avec ce qu'Alonso pilotait, il y a trois ans. On dirait que l'écurie régresse au lieu de progresser

J'ai tout de même hâte de voir ce que ça va donner avec Nelson Piquet fils au volant. Ce garçon a les dents longues.

Chez Red Bull, on ne régresse pas, mais on stagne. Ils sont encore loin du compte. Et vous savez quoi? Sébastien Bourdais, chez Toro Rosso, pourrait causer une surprise et battre les pilotes de la « grande écurie «! Il a vraiment travaillé très fort cet hiver. Imaginez ce que ça serait si Toro Rosso finissait devant Red Bull et Williams devant BMW!

Il y a du monde qui pense la disparition de l'antipatinage pourrait causer des problèmes aux petits jeunes qui n'ont jamais piloté de F1 sans aide électronique. Je ne suis pas d'accord. C'est évident qu'au début des essais, c'était un peu plus difficile pour ceux qui n'avaient jamais roulé là-dedans. Mais les types apprennent très vite, ils se sont rapidement adaptés. Je ne pense pas que ça va causer des problèmes. Sauf s'il pleut! Alors là, ça va être spectaculaire. Ça va partir dans tous les sens...