Bonne nouvelle, pour les amateurs de performance du moins, puisqu'il s'agit là de l'un des roadsters les plus populaires sur le marché. Avec raison.
Bonne nouvelle, pour les amateurs de performance du moins, puisqu'il s'agit là de l'un des roadsters les plus populaires sur le marché. Avec raison.
Sous le capot, un V6 de 3,5 litres faisant 300 chevaux avec la boîte manuelle à six rapports, un peu moins avec l'automatique. L'antiblocage est de série, tout comme la traction asservie. Des coussins latéraux sont optionnels. Dans tous les cas, un toit en tissu à commande électrique est de mise.
À en juger par son style, on serait porté à croire que le 350Z doit avoir un comportement routier plutôt sportif. Et on aurait raison. L'accélération n'est pas des plus rapides, mais le grondement du V6 fait rugir la bête d'une façon tout à fait entraînante. Notez au passage que la consommation de ce véhicule est presque acceptable, un fait rare dans ce marché.
La tenue de route est probablement sa plus grande qualité. La direction est précise, les pneus et la suspension la collent à la route et les reprises sont vives. Tout ce que l'on désire d'une vraie sportive. Sauf qu'il faut payer le prix du côté de l'utilité et du confort : bruyant et coincé, l'habitacle est minimaliste, voire décevant. Le coffre contient à peine un porte-documents, et le coffre à gants est caché quelque part. À vous de le trouver !
Plus
Le dynamisme
Les sensations sportives
Le style
Moins
L'utilité
La finition de l'habitacle
Le coffre
Fiche technique
Moteur : V6 3,5 L
Puissance : 287 CH AUT, 300 MAN
Couple : 274 lb-pi AUT, 260 MAN
Boîte de vitesse : Man 6, Aut 5
0 – 100 : 6,2 sec
Nombre de places : 2
Toit : Souple
Coffre : 116 L
53 500 $