Pour la première fois de son histoire, Toyota a entièrement élaboré un style de véhicule hors du Japon. Le nouveau pick-up Tundra CrewMax avec cabine à quatre portes de pleine grandeur a été conçu et construit aux États-Unis incluant ses composantes et sa mécanique.

Pour la première fois de son histoire, Toyota a entièrement élaboré un style de véhicule hors du Japon. Le nouveau pick-up Tundra CrewMax avec cabine à quatre portes de pleine grandeur a été conçu et construit aux États-Unis incluant ses composantes et sa mécanique.

L'ingénieur en chef du programme, Yuichiro Obu, aussi concepteur du programme Tacoma qui est déjà un succès, raconte que l'équipe de design de Calty en Californie, de TMC-Design et des nouveaux studios de Ann Arbor au Michigan ont visité les exploitations agricoles, les chantiers de construction, les camps de bûcherons et ainsi de suite afin d'interroger les propriétaires nord-américains de grands pick-ups traditionnels sur leurs goûts et attentes.

Basé sur le prototype FTX, le nouveau Tundra est déjà en construction depuis la fin de novembre 2006 dans la nouvelle usine Toyota à San Antonio au Texas, le fief des pick-ups en Amérique du Nord. Il est offert en plusieurs configurations dont la plus simple est celle à cabine régulière avec caisse de 8,1 pieds en version 4 x 2 et 4 x 4 avec moteurs i-Force V8 de 4,7 et 5,7 litres. Le Tundra est aussi disponible avec la cabine Double Cab (à deux véritables portières) qui remplace l'ancienne Access Cab. Avec la caisse régulière de 6,5 pieds, il est disponible en version 4 x 2 ou 4 x 4 alors qu'avec la grande caisse de 8,1 pieds, il ne vient qu'en 4 x 4. La nouvelle version CrewMax à quatre portes et espace de rangement arrière (comme un VUS avec caisse de camionnette) vient aussi en 4 x 2 ou 4 x 4 mais qu'avec le V8 de 5,7 litres et la caisse de 5,5 pieds. Le V8 de 4,7 litres fait 217 chevaux et 313 lb-pi de couple alors que le nouveau 5,7 développe 381 chevaux et 401 lb-pi de couple, suffisant pour permettre au grand Tundra de tirer jusqu'à 10 800 livres (4 895 kilos). Le 4,7 est combiné à une boîte automatique à cinq rapports, le 5,7 à celle à six rapports. Incidemment, nous n'aurons pas le moteur V6 qui se trouve dans le catalogue américain et la configuration hybride électrique annoncée lors du dévoilement du prototype devra attendre.

Selon la configuration choisie, le Tundra peut asseoir de deux à six personnes à son bord et il inclut toute une panoplie d'éléments de sécurité pour protéger ses passagers.