La Malibu est offerte en trois versions, une LS à moteur Ecotec de 2,4 litres, une LT et une LTZ à moteur V6. Pour la première fois, Chevrolet proposera aussi une berline hybride, puisque le système d'alternateur intelligent de GM, qui éteint le moteur lorsque la voiture est immobilisée, est offert en quantité limitée sous le capot de la Malibu.
La Malibu est offerte en trois versions, une LS à moteur Ecotec de 2,4 litres, une LT et une LTZ à moteur V6. Pour la première fois, Chevrolet proposera aussi une berline hybride, puisque le système d'alternateur intelligent de GM, qui éteint le moteur lorsque la voiture est immobilisée, est offert en quantité limitée sous le capot de la Malibu.
La Malibu de base est offerte à partir de 23 000$.
La Malibu hybride, elle, se détaillera 26 995$, soit deux mille dollars de plus que la Malibu LT. Dans quatre provinces canadiennes, dont le Québec, c'est une différence de prix qui sera largement réduite par des rabais de taxe provinciale.
La consommation d'essence de la Malibu hybride est évaluée à 7,5 litres aux 100 kilomètres, soit 10% sous la consommation moyenne de la Malibu à moteur quatre cylindres. Selon Tony LaRocca, directeur des communications pour GM Canada, une Malibu sur 10 sera une hybride, mais la proportion pourrait être bien plus élevée.
GM Canada déplore une trop faible production de ce modèle pour satisfaire tous les acheteurs souhaitent acquérir une voiture à propulsion hybride.