Pas grand chose de nouveau à propos du coupé 350Z pour 2007.
De toute façon, Nissan a d'autres chats à fouetter et, côté performance, on attend plus l'arrivée de la Skyline GT-R, en 2009, qu'une éventuelle refonte de la Z. De toute façon, Nissan s'est occupée de rafraîchir l'allure de son coupé et de sa contrepartie décapotable l'année dernière. On retrouve donc le fameux V6 de 300 chevaux sur les deux modèles, ainsi qu'une boîte manuelle à six rapports de série. Certains groupes d'équipement permettent de la troquer pour une automatique à cinq rapports.
Des freins avec système antiblocage sont de série, tout comme la traction asservie. Plusieurs autres accessoires de sécurité sont offerts en option, comme des coussins gonflables ou un système d'antidérapage additionnel. L'accélération et la tenue de route de cette voiture sont ses deux principales qualités. Son comportement routier est entièrement dédié à la performance, ce qui laisse très peu de place au confort. La suspension est raide et impardonnable, mais elle permet d'atteindre avec confiance des vitesses qui n'ont aucune raison légale d'exister.
L'habitacle est minimal, avec un coffre à gants caché derrière le siège du passager ou, comme on devrait l'appeler pour une voiture de cette catégorie, le siège du navigateur. L'insonorisation est un concept étranger au coupé, encore plus inconnu du roadster. Bref, pour la quiétude d'une douce promenade en voiture, il faut voir ailleurs. La qualité des matériaux, surtout au niveau du tableau de bord, n'est pas du niveau d'autres modèles concurrents. Pour une voiture de ce prix, il aurait fallu plus de finesse que d'économie. L'espace de rangement déçoit aussi. On peut aimer pousser la voiture à fond sur des centaines de kilomètres, mais oubliez tout de suite les bagages à la maison : le coffre du coupé permet d'y loger guère plus d'un sac de sport. Le roadster y entrepose son toit de tissu, il est donc encore moins pratique.
La Skyline GT-R sera lancée en Amérique du Nord quelque part en 2008, comme nouveauté pour 2009. La mythique sportive, qui n'a jamais mis pied sur le continent, devrait faire 450 chevaux et coûter plus de 70 000 dollars. À 50 000 balles, ça fera de la 350Z une aubaine!