Malgré le phénomène de mondialisation enregistré dans l’industrie automobile, les constructeurs offrent des modèles adaptés au marché qu’ils occupent. Un bel exemple est sans aucun doute la Honda Accord vendue en Europe, qui se retrouve au catalogue Acura en Amérique du Nord.
Cette Acura TSX répond d’ailleurs plutôt bien à la philosophie de la division du constructeur japonais: des voitures de luxe au caractère sportif. Et pour donner raison au constructeur, les ventes sont au rendez-vous. Mais en ce qui concerne les changements sur cette voiture, ils apparaîtront évidemment en même temps que sur la Accord européenne.
Des airs de famille Pour les profanes, il est difficile de différencier visuellement la TSX de sa grande sœur, la TL. Les deux voitures affichent le même style. La partie avant et la ligne de coupe offrent les mêmes caractéristiques propres à Acura. Son allure en pointe de flèche lui permettra de traverser le temps avec un peu plus de facilité. Son habitacle a cette touche de modernité que lui confèrent les attributs d’aluminium sur le tableau de bord. Les sièges sont confortables et offrent surtout un bon maintien latéral, autant pour les hanches que pour le dos.
Encore un peu de puissance Les moteurs qui équipent les modèles Acura proposent habituellement une puissance accrue par rapport à leurs cousins Honda. Malgré cela, la TSX a besoin de quelques chevaux supplémentaires si elle veut vraiment se démarquer de ses concurrentes, quoiqu’il est vrai que la clientèle visée préfère les compromis plutôt que la performance. Puis, le manque de couple est compensé par une boîte de vitesses étagée sur six rapports. Pourquoi pas une version survitaminée pour les amateurs de performance accrue? Pour l’instant, l’équilibre entre la souplesse et la fermeté de sa suspension est presque parfaite. Les quatre cylindres de 2,4 litres offrent une plage de puissance qui allie agrément de conduite et économie d’essence. Les dirigeants de Honda ont réussi: la TSX se distingue parfaitement de l’Accord, à tout point de vue.