Si jamais Fiat réussit à faire un moteur plus petit que le TwinAir prévu pour la Fiat 500, on pourra faire faire l'entretien chez un détaillant de tondeuses à gazon.

Publié le 26 févr. 2010
Denis Arcand LA PRESSE

Les ingénieurs de Fiat ont conçu un moteur de deux cylindres assez puissant (85 chevaux-vapeur) pour qu'ils le mettent dans une des versions européennes de la Fiat 500.

Le moteur TwinAir, que Fiat vient de présenter, fait 900 cc. C'est le volume d'un moteur de moto.

Fiat va présenter sa Fiat 500 propulsée par un TwinAir au Salon de l'auto de Genève le mois prochain. Ce n'est pas un concept expérimental: le constructeur automobile de Turin a l'intention de l'offrir à ses clients dès l'été prochain.

Est-il vraiment nécessaire de préciser que le moteur est turbocomprimé?

Eh bien oui, parce qu'une version à entrée d'air normale (de 65 CV!) sera aussi disponible. Il y aura aussi un second moteur à turbo-compression un peu moins économique, qui produira 105 CV.

Le seul autre constructeur automobile connu qui offre un deux-cylindres est l'indien Tata Motors. Il y a un moteur de 623 cc et de 33 chevaux-vapeur dans la Nano, ce qui en fait non seulement la «voiture la moins chère au monde», comme le dit sa publicité, mais aussi la voiture la moins puissante au monde.

Cela étant, Automotive News Europe nous révèle qu'il y a un moteur européen plus petit encore que le TwinAir à essence de Fiat: on peut acheter une Smart ForTwo équipée d'un moteur de 45 chevaux-vapeur et de 799 cc. Mais c'est un trois-cylindres diesel.

En Europe, Fiat a la meilleure moyenne d'émission de CO2 pour l'ensemble de sa gamme de véhicules et le lancement du TwinAir devrait abaisser cette moyenne, qui est actuellement de 129 grammes de CO2 par kilomètre (en fait, la mesure a été faite durant la première moitié de 2009 par un consultant indépendant). Mais on ne sait pas de combien encore, parce que Fiat dévoilera l'impact atmosphérique de la Fiat 500 équipée du TwinAir seulement le 2 mars, au Salon de Genève. Mais Fiat a dit que ce sera en deça de 100 g/km.

La compagnie n'a pas révélé quelle sera la vitesse maximale de la Fiat 500 propulsée par un TwinAir, mais elle sera sûrement un peu plus lente que celle-ci.

 

Source: Fiat. Automotive News Europe