KaleMart24 Le dépanneur qui se veut santé

Oubliez les sacs de Doritos, les Kit Kat ou encore les mythiques sandwichs de stations-service et autres relais routiers. Faisant peu à peu son nid dans le métro de Montréal, KaleMart24, une nouvelle enseigne de dépanneurs, offre plutôt des salades, du chocolat biologique, des croustilles de patates douces et même des fraises cultivées en ville.

Les gens qui attrapent sur le pouce un sandwich au dépanneur le font souvent par dépit, parce qu’ils sont affamés et n’ont aucune autre option. C’est du moins l’analyse faite par Oussama Saoudi, fondateur de KaleMart24, qui a ouvert au début de mars un premier magasin à la station Berri-UQAM, puis un deuxième il y a quelques jours au métro Jarry, à deux pas d’un dépanneur Couche-Tard. Une troisième succursale accueillera ses premiers clients en juin à proximité du Centre Bell. M. Saoudi a aussi l’intention de s’établir près de l’Université McGill ainsi qu’à Gatineau. Il s’agira alors de deux franchises.

Avec ses produits santé et sa vaste gamme de prêt-à-manger, cet ingénieur de formation veut que ses magasins deviennent littéralement une destination, qu’ils fassent partie de la routine quotidienne des passants et des usagers du métro.

« On est en train de redéfinir le dépanneur », affirme-t-il en entrevue.

Salades de chez Mandy’s, bols véganes signés Aux Vivres, sandwichs-déjeuner servis chauds et bières de microbrasserie sont autant d’exemples de produits offerts dans ses magasins.

« Produits plus sains »

Titulaire d’une maîtrise en génie civil, l’entrepreneur âgé de 32 ans a commencé à s’intéresser aux aliments sains après avoir réalisé qu’il consommait beaucoup trop de boissons énergisantes sucrées. Il a donc fondé il y a quelques années l’entreprise Toro Matcha qui, comme son nom l’indique, produit des boissons à base de cette poudre de thé. De là est ensuite née l’idée de créer une chaîne de dépanneurs version santé. « Dans les dépanneurs, on trouve toujours les mêmes produits, qui ne sont pas du tout santé », déplore-t-il.

Et la compétition ne semble pas l’effrayer. La preuve : il a ouvert un magasin de 500 pieds carrés à la station Jarry, à quelques pas d’un dépanneur Couche-Tard.

« La réalité, c’est que la nouvelle génération, les milléniaux, cherche des produits plus sains. Couche-Tard n’offre pas ça du tout. Bien que nous soyons en compétition avec Couche-Tard, je pense qu’en général, la clientèle à qui on s’adresse ne met même pas les pieds chez Couche-Tard. »

Son objectif est de démocratiser l’accès aux aliments santé dans des endroits où les gens ne vivent pas à proximité des grands marchés d’alimentation qui occupent ce créneau.

Les prix

Bien que les mets qu’il vend sont plus haut de gamme que ce que les consommateurs trouvent généralement dans les dépanneurs, M. Saoudi soutient que ses prix sont compétitifs. « On est même moins chers que nos compétiteurs dans certaines catégories. »

Vérification faite, le sandwich au jambon vendu chez Couche-Tard – également présent dans certaines stations de métro – coûte 5,49 $ pour 180 g. Celui offert dans les frigos de KaleMart24 est affiché au même prix pour 203 g. La célèbre enseigne au hibou rouge vend son sandwich aux œufs 7,29 $ (258 g) contre 5,49 $ (174 g) au magasin de M. Saoudi.

Par contre, lors de notre passage au KaleMart24 de la station Berri-UQAM, des fraises cultivées à Montréal étaient vendues à… 12,99 $ pour 600 mL, un prix qui n’est pas accessible à toutes les bourses, a reconnu le principal intéressé.

Sa succursale qui ouvrira près du Centre Bell offrira davantage de fruits et légumes, affirme-t-il.

En plus de Berri-UQAM et de Jarry, Oussama Saoudi a l’intention d’élire domicile dans d’autres stations de métro à Montréal. Mais il ne se limitera pas à ces emplacements. « Notre modèle d’affaires, c’est aller là où il y a beaucoup de trafic », dit-il.

Les gares de train, d’autobus ainsi que les aéroports sont autant de lieux qu’il convoite pour s’installer avec ses wraps et ses mélanges de noix. L’étape suivante sera de rejoindre les automobilistes en faisant son entrée dans les stations-service. Son objectif : avoir un réseau de 200 dépanneurs au Canada d’ici 2028.