Le transporteur ferroviaire Canadien National prévoit dépenser 1,75 milliard en 2012, soit un peu plus que l'an dernier, pour l'entretien et l'amélioration de son réseau, ainsi que pour financer des initiatives de croissance et de productivité.
Le CN [[|ticker sym='T.CNR'|]] a précisé que plus de 1 milliard de son programme d'investissement en capital serait utilisé pour l'infrastructure ferroviaire, incluant notamment le remplacement des rails et l'amélioration des ponts.
L'augmentation des dépenses, par rapport aux 1,7 milliard dépensés en 2011, survient alors que l'entreprise s'attend à une concurrence plus féroce de son principal rival canadien, Canadien Pacifique [[|ticker sym='T.CP'|]], qui procède à une refonte de ses activités.
La société établie à Montréal prévoit aussi des améliorations pour les infrastructures de la compagnie Elgin, Joliet & Eastern Railway, acquise en 2009. Elle veut aussi élargir les voies d'évitement le long de son corridor reliant Edmonton et Prince-Rupert, en Colombie-Britannique, en plus de construire des voies de dédoublement plus longues dans le nord de l'Ontario.
Le CN dépensera 150 millions en équipement, incluant l'achat de nouveaux wagons et de locomotives améliorées.
L'entreprise prévoit par ailleurs dépenser quelque 500 millions sur des occasions de croissance et sur l'acquisition de technologies de l'information.
Le président et chef de la direction du CN, Claude Mongeau, a fait valoir que l'entreprise fait passer son modèle d'affaires au «niveau supérieur» en mettant l'accent sur l'«excellence» en matière d'exploitation et de service.
Le CN a récemment annulé près de 40 millions en futures prestations de retraite et autres paiements de pension versés à l'ancien chef de la direction Hunter Harrison, qui a dit vouloir prendre les rênes du rival CP.