Aujourd'hui, Dany Cloutier fête son 34e anniversaire... et le début d'une nouvelle vie en tant que chauffeur de camion dans le Nord. Grâce à son DEP en transport par camion obtenu au Centre de formation professionnelle et générale Manicouagan en décembre dernier, il assure désormais la liaison entre Baie-Comeau et Wabush, au Labrador, pour Transport Daniel Côté. Son chargement varie énormément: vêtements, matières dangereuses, nourriture, etc.

«Comme plusieurs enfants dans leur carré de sable, j'ai rêvé de conduire des camions! Je travaillais dans une usine à grains depuis 13 ans et j'étais tanné. Je voulais voir du paysage», raconte-t-il.

Du paysage, Dany Cloutier en voit à satiété tout le long des 601 km qu'il parcourt trois fois par semaine aller-retour sur la route 389 avec son camion 10 roues. Chaque aller-retour lui prend environ une journée et demie, car il lui est interdit de rouler plus de 13 heures d'affilée. «Le paysage, c'est ce que j'aime le plus de mon emploi, dit-il. Tu te lèves avec le soleil et la nuit, la lune éclaire tout. Il faut le voir pour le croire!»

Mais il ne faut pas trop s'y attarder, car la route 389 est dangereuse, surtout pour ceux qui la connaissent peu. «C'est comme le film Route de glace! C'est un chemin très sinueux et les conditions changent tout le temps: il fait beau soleil à Baie-Comeau et à Manic 5, c'est la grosse tempête. Il faut être très attentif à la route, aux autres camions et ne pas rouler trop vite», relate-t-il.

Pour être un bon chauffeur de camion, «il ne faut vraiment pas être stressé et ne pas être dans la lune», affirme Dany. Dans le Nord, quelques notions de base en mécanique ne nuisent pas non plus. «Il n'y a pas de signal cellulaire et on peut rouler une heure sans voir personne. Mon patron m'a appris à régler des problèmes mécaniques mineurs, comme ça, je ne suis pas obligé d'attendre dans mon camion le «road service».»

Originaire de Baie-Comeau, le chauffeur de camion ne se verrait pas vivre ailleurs: «J'aime bien la nature, j'ai mon chalet ici, j'aime faire de la motoneige et de la moto. Je ne suis pas du tout un gars de ville; il y a juste du béton, les odeurs ne sont pas les mêmes... Je ne suis pas capable!», conclut-il en riant.

À SAVOIR

Formation: DEP en transport par camion

Salaire: 38 000$ par année

Taux de demande de la main-d'OEuvre: Élevé

Perspectives d'emploi: Chauffeur de camion est un des métiers les plus en demande présentement dans le Nord.

Employeurs potentiels: Entreprises de camionnage, de construction, d'exploitation de ressources (minières, forestières, gazières), entreprises manufacturières et de distribution. Certains camionneurs sont travailleurs autonomes.

FORMATION

DEP en transport par camion

Le DEP en transport par camion est d'une durée de 615 heures. Pour être admis, l'élève doit avoir obtenu son DES (ou l'équivalent), détenir un permis de classe 5 depuis au moins 36 mois (ou moins, sous certaines conditions) et avoir un excellent dossier de conduite. Le cours, à la fois pratique et théorique, s'attarde entre autres à la réglementation, aux techniques de conduite, au chargement et déchargement et au voyage avec livraison. Il permet d'obtenir un permis de classe 1, obligatoire pour conduire des camions.

Deux centres nationaux de formation du transport routier à Saint-Jérôme (CFTR) à Charlesbourg (CFTC) sont mandatés pour offrir le DEP à travers le Québec. C'est le CFTC qui gère le territoire associé au Plan Nord. Présentement enseigné à Baie-Comeau, Sept-Îles et Natashquan, le DEP est en forte demande et devrait être implanté sous peu à Chibougamau et dans la communauté innue.

Sources: Emploi-Québec