Après le départ de Gérald Tremblay, voici une courte liste d'élus qui pourraient lui succéder à la tête de son parti et donc de la Ville.

Michael Applebaum

Numéro deux de la Ville de Montréal depuis avril 2011, Michael Applebaum est entré en politique d'une façon peu classique: il avait mobilisé sa communauté contre le projet du maire Jean Doré de fermer 29 patinoires. Il s'est présenté aux élections municipales en 1994 et a remporté un siège de conseiller. Il est maire de l'arrondissement de Côte-des-Neiges-Notre-Dame-de-Grâce depuis 2001. Il se décrit comme un «homme de terrain» (hands on). Il a été courtier immobilier jusqu'en 2009.

Richard Deschamps

Conseiller de l'arrondissement de LaSalle depuis 1999 et nommé à l'arrondissement de Ville-Marie, Richard Deschamps est le pilier économique du comité exécutif. Il a hérité des responsabilités très visibles du développement économique, des infrastructures et du déneigement. Il est titulaire d'une maîtrise en administration des affaires et a travaillé pendant deux décennies en gestion et consultation dans le secteur privé, notamment auprès de la Banque Nationale, du Groupe Transat et du Fonds de solidarité FTQ.

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Richard Deschamps

Alan DeSousa

Originaire du Pakistan, ce comptable de formation a été élu pour la première fois conseiller municipal en 1990, à Saint-Laurent. Lors des fusions, il est devenu maire de l'arrondissement de Saint-Laurent et a été nommé responsable de l'environnement dans l'administration Tremblay. Au lendemain de l'élection de 2009, Alan DeSousa est devenu vice-président du comité exécutif et a hérité du dossier des finances. Il a préparé les budgets de 2010 et de 2011, marqués par des hausses de taxes salées.

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Marvin Rotrand

L'un des doyens à l'hôtel de ville, Marvin Rotrand a été élu conseiller pour la première fois en 1982. Leader de la majorité, c'est celui qui intervient le plus souvent à l'hôtel de ville; il est appelé à présenter chacune des résolutions adoptées par les élus. Le conseiller de Snowdon est vice-président de la Société de transport de Montréal depuis 2002.

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M. Rotrand confirme avoir discuté du projet «avec quelques personnes qui ont montré de l'intérêt».