Aéroport de Rouyn-Noranda Un bâtiment neuf de 2 millions démoli

Rouyn-Noranda démolit actuellement l’aérogare « temporaire » de son aéroport, construite en 2019 au coût de 2,1 millions de dollars, une décision qui soulève des questions en matière de développement durable.

Le bâtiment avait été construit pour permettre la réfection et l’agrandissement de l’aérogare principale de l’aéroport abitibien, qui a rouvert ses portes en juillet dernier.

Québec et Ottawa avaient épongé les deux tiers des coûts de construction, avec une subvention de 1,4 million provenant du Fonds Chantiers Canada-Québec ; la Ville de Rouyn-Noranda avait déboursé 700 000 $.

La démolition coûte quant à elle 123 755 $, dont 80 % sont financés par le programme Initiative du transport aérien régional, indique la Ville.

« Construire un bâtiment, qui a coûté 2 millions de fonds publics, pour le démolir après trois ans, et donc gaspiller des tonnes de matériaux de construction dans un contexte de surexploitation des ressources naturelles, c’est absurde », estime Amélie Côté, analyste en réduction à la source d’Équiterre.

Penser à l’avance

La construction de bâtiments temporaires qui ne sont pas « jetables » est pourtant possible.

« Un bâtiment temporaire qui a été prévu pour être temporaire et démantelé, en soi ce n’est pas un problème », estime Hortense Montoux, chargée de projet au Centre d’études et de recherches intersectorielles en économie circulaire de l’École de technologie supérieure.

« On travaille sur des bâtiments adaptables et démontables », illustre-t-elle, précisant que ce type de construction nécessite d’être pensé à l’avance, dès la conception d’un projet.

Décision « abordable »

La construction d’un bâtiment qui allait être démoli trois ans plus tard était « une solution abordable et acceptée après avoir été dûment analysée », a indiqué à La Presse Émilie Lord, porte-parole du ministère des Transports et de la Mobilité durable du Québec (MTMDQ), dont relève le Fonds Chantiers Canada-Québec.

Des critères de développement durable ont-ils été pris en considération ? Le MTMDQ n’a pas répondu à la question, mais a indiqué que l’aérogare n’avait « pas été conçue » pour durer longtemps.

Aux yeux de la mairesse Diane Dallaire, la démolition était le choix le plus « porteur ».

« C’était la meilleure décision pour le portefeuille des citoyens », a-t-elle déclaré à La Presse.

La Ville justifie la construction et la démolition d’une aérogare temporaire par le fait que l’aérogare principale devait demeurer « exactement sur le même site », en raison de son positionnement par rapport aux voies de circulation vers la piste.

La possibilité d’utiliser des roulottes de chantier pour l’aérogare temporaire a été évaluée, mais elle n’a « pas été retenue, car il y avait trop de contraintes opérationnelles de sécurité », a indiqué à La Presse la directrice des communications, Anne-Marie Nadeau.

Le démantèlement du bâtiment pour le déplacer a aussi été évalué, mais cette option a été écartée « en raison des coûts importants et de nombreuses contraintes techniques », ajoute-t-elle.

La Ville assure toutefois avoir récupéré le mobilier intégré, les portes et fenêtres, les toilettes, lavabos et urinoirs, le système de surveillance et les caméras, le système de climatisation et la tôle extérieure.

Le reste sera envoyé à l’enfouissement, a confirmé l’entreprise Construction Normand Martel, qui a entamé la démolition dans les derniers jours, la Ville n’ayant pas imposé de conditions de réemploi dans le contrat qu’elle lui a accordé.