Le son est solidement ancré sur l'identité de la Formule 1. La musique du moteur un élément essentiel de marketing, une des principales composantes qui bâtissent son image de marque. Il n'est donc pas surprenant que l'arrivée du V6 turbo en 2014 suscite des débats. L'argentier Bernie Ecclestone s'est d'ailleurs opposé à son imposition décrétée par la FIA en 2011. Qu'à cela ne tienne, il viendra l'année prochaine et Mercedes nous en offre un avant-goût de sa musique.
L'écurie a mis en ligne aujourd'hui une simulation d'un tour sur le circuit de Monza avec comme trame sonore le nouveau V6. La vidéo montrant deux pneus tournant dans le vide est en fait un peu irréaliste et pas vraiment digne d'intérêt. On doit plutôt porter notre attention sur la tonalité du six-cylindres turbo. Celle-ci semble à la première écoute se balader comme prévu dans des fréquences plus basses. Le rupteur embarquant dès 15 000 tours/minute au lieu de 18 000 tours pour les V8 actuels peut certainement être l'une des explications. Les premiers tours de roues sur piste devraient cependant donner une meilleure idée du son réel.
Rappelons que ce nouveau V6 plus frugal aura une cylindrée de 1,6 litre et sera épaulé pour un turbocompresseur. Sa puissance devrait rester semblable à celle du V8 de 2,4 litres qu'il remplacera, soit environ 750 chevaux. Son couple à bas régime sera cependant plus abondant. Un moteur électrique deux fois puissant que celui présentement employé en soutien (161 chevaux) pourra être utilisé pendant 33 secondes par tour pour un surplus de puissance.