«Nous voudrions un contrat de deux ans, avec une option pour une troisième année, il s'agit de construire quelque chose de solide et durable», a expliqué Mateschitz au magazine Motor sport aktuell.
«Nous voudrions un contrat de deux ans, avec une option pour une troisième année, il s'agit de construire quelque chose de solide et durable», a expliqué Mateschitz au magazine Motor sport aktuell.
«D'après ce que j'entends, il discute avec d'autres équipes d'un contrat d'une durée d'un an: pour nous, il en est hors de question. On préfère attendre une année et montrer qu'on peut construire une voiture qui peut séduire en 2009 l'un des meilleurs pilotes du plateau», a poursuivi le patron du groupe Red Bull.
Depuis qu'il a quitté l'écurie McLaren-Mercedes après une seule saison, l'Espagnol, double champion du monde de F1, alimente les rumeurs sur le marché des transferts. Il intéresserait notamment son ancien employeur, Renault, et l'écurie japonaise Honda.
Mais le scénario le plus souvent évoqué serait un contrat d'un an dans une écurie de milieu de tableau pour lui permettre d'attendre l'évolution de la situation chez Ferrari après la saison 2008.
Red Bull a déjà sous contrat l'Ecossais David Coulthard et l'Australien Mark Webber: Sebastian Vettel et Sébastien Bourdais forment le nouveau duo de pilotes chez Toro Rosso, contrôlé également par Red Bull.