En ce 50e anniversaire du Circuit Mont-Tremblant, les amateurs se sont donné rendez-vous autour d'un bon nombre de voitures de légende qui ont fait vibrer l'air des Laurentides et palpiter le coeur des spectateurs.

Organisé par la Historic Motor Sports Association de Californie, le Sommet des légendes 2014 a réuni quelque 80 voitures historiques pour trois jours de courses sur le circuit qui a vu naître le sport automobile au Québec. La vedette que fut Bugatti en 2013 a cédé la place cette année à Ferrari, dont six modèles seulement figuraient sur la liste des voitures inscrites. Si ce nombre est quelque peu décevant, la qualité des «rouges» aura permis de contenter les fervents de la marque au cheval cabré.

En tête de liste figurait la remarquable Ferrari 250 GTO 1962, propriété depuis plus de 40 ans du couple new-yorkais McNeil et pilotée par la très courageuse Sandra McNeil elle-même. Très courageuse pour plusieurs raisons, notamment parce qu'elle conduisait l'une des 29 GTO existantes, qui, aux dernières nouvelles, valent chacune plus de 50 millions de dollars américains!

Courageuse aussi parce qu'elle pilote à un âge où la plupart d'entre nous songent à la maison de retraite. Courageuse enfin parce qu'elle met en piste une voiture au palmarès sportif certes remarquable, mais qui est entièrement «dans son jus», c'est-à-dire non restaurée, comme en témoigne la peinture usée et craquelée par les ans.

Hélas pour nous, les amateurs, si la plus prisée de toutes les Ferrari a pris la piste vendredi, son vénérable V12 est resté silencieux pour le reste du week-end à cause d'un bris de pompe à eau. Comme quoi même les légendes sont faillibles.

Panne aussi pour un autre monstre sacré, l'Alfa Romeo Tipo B P31 930 du sympathique Peter Giddings, un habitué du Circuit, dont l'arbre de transmission a cédé. Si le superbe huit-cylindres en ligne de l'antique Alfa s'est tu, ce ne fut pas le cas du tout aussi charismatique et sonore douze-cylindres à plat qui anime la Ferrari 312 T5 de notre légende à nous, le Piccolo Grande Canadese, une monoplace qui appartient aujourd'hui au Floridien Bud Moeller.