L'utilisation de la climatisation en roulant consomme un peu moins de carburant que la conduite vitres ouvertes, par température extérieure moyenne, selon une étude publiée mardi par Dekra Test Center mesurant la consommation dans différents scénarios de conduite.
Sur un trajet 100% autoroute simulant un départ en vacances, il apparaît qu'avec une température extérieure inférieure à 22 degrés, «l'utilisation de la climatisation consomme moins d'essence que le roulage les quatre vitres ouvertes» avec un écart de 1,9%, selon ces essais comparatifs avec deux véhicules identiques utilisant le même carburant.
L'essai sera renouvelé en plein été, avec une température extérieure plus élevée, indique Dekra Test Center (groupe Dekra).
L'étude a aussi porté sur l'utilisation d'un coffre de toit par rapport à une remorque, avec le même poids de chargement.
L'usage du coffre de toit se traduit par une hausse de consommation de 15% par rapport à la configuration standard tandis que la remorque entraîne une surconsommation de 32%. L'étude note toutefois que le chargement d'un coffre de toit est limité à 50 kg, contre 500 kg pour une remorque avec un permis B.
Dekra Test Center a aussi mesuré l'impact d'un sous-gonflement des pneumatiques par rapport à la préconisation du constructeur.
Dans le cas d'un trajet domicile-travail, à vide, l'essai n'a pas révélé de différence de consommation avec des pneus normalement gonflés. Dekra rappelle cependant que la surveillance de la pression des pneus est «très importante pour sa sécurité».
Mais dans un scénario de départ en vacances avec véhicule chargé embarquant quatre personnes, le test a mesuré une «augmentation de la consommation de 2,7% en roulant sous-gonflé».
Enfin, les essais ont aussi porté sur la conduite en ville, notamment entre trafic dense embouteillé et trafic plus fluide. Une augmentation de la vitesse moyenne de 13 à 17 km/h entraîne une baisse de consommation de 13% (petit véhicule essence) à 11% (véhicule moyen diesel).