Protection des rayons solaires

Protection des rayons solaires

Trois types de rayons peuvent endommager l'oeil: les UVA et UVB (invisibles, et les plus dommageables), la lumière bleue (celle qui éblouit lorsque reflétée par la neige ou l'eau) et la lumière vive ou intense.

Santé Canada distingue trois catégories de lunettes de soleil: esthétiques, à tout usage et à usage particulier. Pour la conduite, elle recommande celles à «tout usage». Elles bloquent de 60 à 92% de la lumière visible et des UVA, et de 95 à 99% des UVB. Les lunettes dites esthétiques bloquent trop peu de rayons, et celles à usage particulier les bloquent presque tous. Elles sont donc davantage conçues pour l'exposition prolongée en plein soleil que pour la conduite.

Malheureusement, on ne peut pas toujours se fier aux étiquettes. Au Canada, l'étiquetage est volontaire. Pratiquement aucune vérification n'est faite.

«Mais les grands fabricants qui chargent un certain prix ont tout intérêt à dire la vérité», croit Jean-Pierre Lagacé, responsable de l'information et de la communication à l'Association des optométristes du Québec.

Matériel des lentilles

Il existe trois catégories de matériaux pour les lentilles: le verre, le plastique et le polycarbonate.

«Pour la qualité optique, les trois peuvent se valoir, avance Jean-Pierre Lagacé. Mais pour la durabilité, le verre est le plus fragile.» Par exemple, le verre brisera plus facilement à l'ouverture du sac gonflable. Le plastique et le polycarbonate sont plus résistants. Règle générale, les lentilles en polycarbonate sont celles qui offrent la meilleure protection contre les rayons solaires et la meilleure durabilité.

Teinte des lentilles

Pour la conduite, Martin Seebacher, représentant technique chez Oakley, conseille deux types de teintes: gris ou brun-rouge.

«Les lentilles grises son neutres. Elles diminuent uniformément l'intensité de la lumière sans modifier l'équilibre des couleurs. Mais d'autres conducteurs préféreront les lentilles avec une teinte brun-rouge, pour bloquer la lumière bleue et pour augmenter les contrastes des objets sur la route», explique-t-il.

Les teintes de rose, vert ou bleu sont déconseillées pour la conduite, notamment parce qu'elles modifient trop les couleurs.

Monture adaptée

L'erreur la plus fréquente est d'acheter une monture mal adaptée à son visage. «Les lunettes doivent reposer confortablement sur le nez et les oreilles, avec des branches pas trop courtes ou longues», recommande Jean-Pierre Lagacé.

Autre point important en voiture: la vision périphérique. «On conseille une grande lentille, avec idéalement une monture mince sous les yeux pour couvrir le plus grand champ de vision possible», ajoute Martin Seebacher.

Qualité optique

Des lentilles de moins bonne qualité, ou posées trop serrées sur la monture, causent parfois une distorsion de l'image. «Certaines lentilles donnent une image un peu floue, surtout sur les côtés», précise Jean-Pierre Lagacé.

Pour vérifier la qualité optique, Santé Canada propose ce test: regarder un objet rectangulaire, comme des carreaux de plancher, puis bouger la tête. Si les lignes restent droites, la distorsion est négligeable.

Mais une distorsion importante est plus l'exception que la règle, dit toutefois Jean-Pierre Lagacé.