Circuler à Montréal était difficile en 2016 ? La saison 2017 des chantiers s'annonce plus chargée encore alors que la Ville de Montréal planifie faire pour 684 millions de travaux, soit 100 millions de plus que l'an dernier.

Pas moins de 290 km de chaussées seront repavés ou carrément reconstruits, soit 100 km de plus que l'an dernier. Six ponts et tunnels feront l'objet de travaux.

Pour éviter de nuire aux festivités du 375e anniversaire de fondation de Montréal, très peu des nombreux chantiers auront lieu au centre-ville. Seulement 9 projets déjà en cours seront menés à terme.

Aux prises avec un déficit d'entretien de ses infrastructures évalué à plus de 3,2 milliards, la métropole dit n'avoir d'autre choix que de maintenir la cadence pour les trois à quatre prochaines années afin de rattraper le retard. C'est seulement à partir de 2022 que le rythme devrait (légèrement) ralentir.

Les plus récentes inspections du réseau routier confirment son piètre état. Pas moins de 45 % des rues sont considérées en mauvais état (1822 sur 4048 km).

Les rues feront d'ailleurs l'objet des principaux investissements en 2017, avec 321 millions dans la réfection des chaussées. 

Le réseau d'eau, lui aussi en mauvais état, aura droit à 304 millions en travaux. La Ville évalue que 543 km d'aqueduc et 1056 km d'égout sont en mauvais état.

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Principaux chantiers de 2017

• Bonaventure, 141,7 millions, de 2011 à 2017

• Sécurisation de l'usine d'eau Atwater, 73 millions, de 2017 à 2019

• Laurentien/Lachapelle, 37,5 millions, de 2017 à 2018

• Bouclage de l'Est (tunnel Jarry), 32 millions, de 2017 à 2019

• Bassin de rétention Rockfield, 30 millions, 2017 à 2019

• Papineau (entre Jacques-Casault et Charland), 22,6 millions, de 2016 à 2017