Au Japon, elle se nomme Fuga où elle défend les couleurs de Nissan. En Amérique, elle aura un tout autre rôle. En effet, cette berline prend les traits d'une Infiniti, la M, laquelle fut présentée l'été dernier à l'occasion du concours d'Élégance de Pebble Beach en Californie. Attendue dans les concessions dans quelques mois, ce véhicule sera le premier véhicule hybride entièrement développé en interne chez Nissan.
Une Infiniti électrique
Le président et chef de la direction de Nissan, Carlos Ghosn, promet d'enrichir la gamme Infiniti d'un véhicule tout électrique d'ici trois ans. Le numéro1 de Nissan n'a pas confirmé si ce véhicule sera issu de la plate-forme de la Leaf ou encore de la Fuga. Ghosn s'est contenté de dire qu'il s'agira d'un véhicule quatre places de taille compacte, très performant, stylisé, et n'émettant aucune émission polluante. Par ailleurs, Nissan confirme qu'une version électrique de sa fourgonnette NV200 destinée à un usage commercial sera intégrée à son portefeuille de véhicules verts en Amérique. Ce modèle sera assemblé à Canton, dans le Mississippi.
La commercialisation de la CRZ confirmée
Cette fois, l'étude conceptuelle de la CRZ (pour «Compact Renaissance Zero») n'en cachera pas une autre. En effet, Honda compte dévoiler les formes définitives de son coupé trois-portes à motorisation hybride (mi-essence, mi-électrique) à l'occasion du North American International Auto Show (NAIAS), qui se déroulera à Détroit en janvier prochain. Contrairement à la version conceptuelle, le modèle de série sera une stricte deux places, comme la regrettée CRX commercialisée dans les années 1980. En revanche, la boîte manuelle à six rapports (une première pour une hybride) figurera sur la liste des caractéristiques de série de ce véhicule. Pour le moment, Honda refuse d'indiquer si une boîte automatique figure au catalogue. La commercialisation de ce nouveau modèle débutera au printemps au Japon et entre juin et décembre 2010 au Canada.