Le plan comprend notamment des normes de rendements énergétiques obligatoires, mais non encore précisées, pour les véhicules automobiles, à compter de 2011.
Le plan comprend notamment des normes de rendements énergétiques obligatoires, mais non encore précisées, pour les véhicules automobiles, à compter de 2011.
Toutefois, a dit le président de l'ACCV, Mark Nantais, si le Canada devait adopter des normes aussi strictes que celles en vigueur en Californie, 97 pour cent des véhicules qui circulent actuellement au Canada seraient disqualifiés.
De plus, l'industrie et les syndicats dénoncent les mesures qui récompensent les acheteurs de véhicules économiques ou hybrides, qui sont surtout fabriqués par des manufacturiers étrangers, et pénalisent ceux qui choisissent des véhicules utilitaires sportifs, des camions ou des voitures plus grosses.
M. Nantais estime que ces mesures pénalisent injustement les fermiers ou les résidants ruraux qui ont besoin de camions légers, ou tous ceux qui ont un besoin légitime d'un certain type de véhicule. Il croit aussi que ce programme incitera les automobilistes à conserver leurs véhicules plus anciens, plus polluants, et les découragera d'acheter des nouveaux modèles plus propres.
Pour sa part, le président des Travailleurs canadiens de l'automobile, Buzz Hargrove, estime que les propos des écologistes sont parfois «trop simplistes» et rappelle que des pays comme la Chine et les Etats-Unis polluent nettement plus que le Canada.