Les piétons devraient se sentir bientôt plus en sécurité. L'Union européenne a mis au point un système de détection des piétons, qui devrait équiper peu à peu les voitures du Vieux continent. Une initiative qui permettra de réduire le chiffre de 200 000 piétons et cyclistes blessés chaque année en Europe.

Les piétons devraient se sentir bientôt plus en sécurité. L'Union européenne a mis au point un système de détection des piétons, qui devrait équiper peu à peu les voitures du Vieux continent. Une initiative qui permettra de réduire le chiffre de 200 000 piétons et cyclistes blessés chaque année en Europe.

Alors que le nombre de piétons tués et blessés sur les routes canadiennes a fortement diminué au cours de la dernière décennie (près de 25 % entre 1992 et 2001), ces chiffres sont en hausse en Europe. La Commission européenne s'est donc donnée comme objectif de réduire de 50 % le nombre des piétons victimes d'accidents d'ici 2010 et le faire en mettant au point des systèmes de détection installés sur les véhicules neufs.

Le LIST (Laboratoire d'intégration des systèmes et technologies) du Commissariat français à l'énergie atomique et quatre entreprises, dont Volkswagen et Daimler Chrysler, ont planché sur un système de détection des piétons qui est désormais opérationnel. Le système SAVE-U vient d'être présenté au public par le LIST. Ce système de détection unique est constitué de deux caméras, placées à l'avant de la voiture et reliées à un ordinateur de bord qui analyse les dangers potentiels. Un radar permet d'analyser les déplacements des piétons qui s'approchent de l'automobile et ce, jusqu'à une distance d'environ 30 mètres. L'une des deux caméras, à infrarouge, fonctionne autant de jour que de nuit. Lorsqu'un piéton dévie de la chaussée, un capteur thermique prévient l'ordinateur de bord, puis le conducteur.

Le système de détection est capable de reconnaître les formes et de déterminer s'il a par exemple affaire à un enfant qui traverse la route à la poursuite de son ballon. Selon les situations, le SAVE-U devrait réduire automatiquement la vitesse du véhicule. Le projet européen aura coûté 10 millions de dollars.