La rumeur annonçait la venue en Amérique de la très belle version européenne de la Ford Focus. Mais tout cela est resté rumeur. La Focus de cette année n'est ni plus ni moins qu'une version améliorée de la version précédente. Mais là où le bât blesse, c'est qu'on a abandonné quelques configurations.
Par exemple, les modèles trois et cinq portes ainsi que la familiale ne sont plus au catalogue. C'est dommage, car la version familiale était appréciée et avait peu de concurrence de la part des autres constructeurs. Un avantage dont Ford aurait bien besoin en ce moment.
Une nouvelle venue Malgré l'abandon de plusieurs configurations, une version coupé est offerte en 2008. Rien de bien nouveau, puisqu'elle a déjà fait partie de la gamme Escort dans les années 90. Avouons cependant que le résultat n'est pas si mal. La partie avant respecte la nouvelle image de Ford, des bandes chromées qui composent une grille se mariant aux phares. Dans le cas de la berline, la transformation est réussie et pourrait permettre à la Focus de continuer à bien performer dans le marché des compactes. L'habitacle est toujours aussi spacieux, mais la surabondance d'aluminium sur le tableau de bord jure un peu. Ajoutez un climatiseur plus efficace et bien sûr le système Sync, présenté avec éclat par le nouveau président de Ford, Alan Mullaly, et Bill Gates, lui-même, au Salon de l'Auto de Détroit 2007.
Douceur et économie d'essence Si la gamme a été épurée, le choix de moteur est réduit lui aussi. À vrai dire, un seul moteur est proposé, le quatre cylindres de deux litres offert l'an dernier, mais légèrement modifié. Le but est, aussi minime soit le changement, de diminuer la consommation d'essence, le nerf de la guerre dans cette catégorie. La suspension est cependant améliorée pour assurer un plus grand confort et une douceur de roulement accrue. Le système de freinage a aussi été retravaillé afin d'accroître son efficacité. Même si la déception est grande chez certains, les autres vont sûrement apprécier ces changements.