Bombardier (T.BBD.B) a annoncé jeudi que l'assemblage final des nouveaux jets d'affaires Global 7000 et 8000 allait être effectué à son usine de Toronto.
Cet établissement, dont les racines remontent à 1928, assemble déjà les appareils Global 5000 et 6000 depuis leur lancement, dans les années 1990. Bombardier n'a pas précisé jeudi combien d'emplois seront créés avec l'ajout des Global 7000 et 8000.
Le «partenariat» entre l'avionneur et la section locale 112 des Travailleurs canadiens de l'automobile, qui représente les syndiqués de l'usine de Toronto, «a joué un rôle marquant dans l'octroi» de ce mandat, a déclaré dans un communiqué le président de Bombardier Avions d'affaires, Steve Ridolfi.
En plus d'assembler les Global et les turbopropulsés Q400 NextGen, l'usine torontoise de Bombardier fabrique des ailes pour les avions d'affaires Learjet 40 et Learjet 45.
On ne sait pas encore où sera effectuée la finition des futurs Global 7000 et 8000. C'est au Centre de finition de Montréal que la majorité des Global 5000 et 6000 sont peints et équipés de l'aménagement intérieur et des circuits électroniques d'avion demandés par les clients.
En début d'après-midi, jeudi, l'action de Bombardier grimpait de cinq pour cent et s'échangeait à 4,41 $, à la Bourse de Toronto.