Transbordement de conteneurs Manifestation contre le projet de Ray-Mont Logistiques

Des centaines de personnes se sont réunies samedi pour s’opposer au projet de terminal de transbordement de conteneurs de la société Ray-Mont Logistiques, dans le secteur d’Hochelaga-Maisonneuve, à Montréal. Un projet qui aurait des conséquences importantes sur l’environnement et la qualité de vie des résidants du quartier, ont plaidé les manifestants.

Sous le soleil, la place Simon-Valois était bondée de citoyens, enfants comme adultes. Plusieurs brandissaient des pancartes où on pouvait lire « Justice climatique pour Hochelaga-Maisonneuve » ou « Bernaches contre RML ».

Les résidants du quartier craignent que le projet, sur l’ancien terrain d’une fonderie, entre les rues Viau et Dickson près de la rue Notre-Dame Est, n’entraîne des nuisances – bruit, poussière, pollution lumineuse, création d’un îlot de chaleur –, selon l’association Mobilisation 6600 Parc-Nature, qui a organisé l’évènement.

Josée Turcotte habite « juste à côté » du terrain où serait développé le projet de Ray-Mont Logistique, avec ses deux enfants. « On est inquiets. Est-ce qu’on va devoir quitter le quartier ? Est-ce qu’on va rester ? », se demandait-elle.

Philippe Voyer demeure près du terrain de Ray-Mont Logistiques, où il aimait se promener.

« On veut mieux pour notre quartier », a dit Cassandre Charbonneau-Jobin, membre de Mobilisation 6600, vêtue d’un t-shirt blanc où était inscrit le slogan des manifestants, « résister et fleurir ».

Le but de la mobilisation était d’« envoyer un message très clair à tous les paliers politiques que Mercier–Hochelaga-Maisonneuve a besoin d’un développement sain, écologique et qui sert la communauté », a déclaré M^me Charbonneau-Jobin.

Transbordement

Ray-Mont Logistiques souhaite effectuer du transbordement de marchandises qui arrivent par train comme par bateau, son terrain étant situé à proximité d’une gare du CN et du port de Montréal. L’entreprise a acquis le site en 2016.

Dans un communiqué diffusé samedi, Ray-Mont Logistiques a rappelé qu’elle souhaitait développer son projet « de manière respectueuse et en harmonie avec le secteur ».

De nombreux politiciens étaient sur place. Le chef du Parti québécois, Paul St-Pierre Plamondon, a réitéré son intention de demander que le Bureau d’audiences publiques sur l’environnement (BAPE) se penche sur le projet.

Le député d’Hochelaga-Maisonneuve, Alexandre Leduc, a également pris la parole au côté du porte-parole de Québec solidaire, Gabriel Nadeau-Dubois. « Ça urge, il y a déjà des travaux qui ont commencé », a lancé M. Leduc en précisant avoir déposé une pétition de près de 8000 noms demandant une évaluation des impacts environnementaux du projet.

La mairesse sortante de Montréal, Valérie Plante, a d’ailleurs envoyé jeudi une lettre au ministre de l’Environnement, Benoit Charette, lui demandant d’évaluer la possibilité de soumettre le projet à une vérification du BAPE.

Le maire de l’arrondissement de Mercier–Hochelaga-Maisonneuve, Pierre Lessard-Blais, s’est aussi dit à l’écoute des préoccupations des citoyens. « On est très préoccupés pour la qualité de vie dans Mercier–Hochelaga-Maisonneuve », a-t-il déclaré.

Mécontentement depuis plusieurs années 

Le projet est rapidement devenu impopulaire auprès des citoyens. L’arrondissement de Mercier–Hochelaga-Maisonneuve a refusé d’accorder un permis au promoteur en 2017. Un an plus tard, la Cour supérieure et la Cour d’appel du Québec ont accordé à Ray-Mont Logistiques la permission de mener à bien son projet.

En mars dernier, la société a intenté une poursuite de 373 millions de dollars contre la Ville de Montréal, en raison des pertes financières qu’elle avait subies lors du processus judiciaire. Les avocats de Ray-Mont Logistiques estiment que la Ville était de mauvaise foi en refusant un permis à l’entreprise en premier lieu.

Toutefois, le Réseau express métropolitain (REM) de l’Est vient complexifier le projet de Ray-Mont Logistiques. Le tracé des rails empiéterait sur la propriété de l’entreprise, de sorte que 36 % du terrain a été placé sous réserve foncière.

Avec Bruno Bisson et Philippe Teisceira-Lessard, La Presse