En dépit de leurs sens pratique, les Allemands souffrent toutefois aussi, parfois, de stupides conflits de personnes. C'est ainsi que le Grand Prix d'Allemagne, cette année, n'aura pas lieu. Si la Formule 1 se retrouve ce week-end au Nürburgring, c'est pour y disputer... le Grand Prix d'Europe! L'appellation «Grand Prix d'Allemagne» appartient en effet au circuit d'Hockenheim, qui n'organisera désormais plus de Grand Prix que les années paires. Déçus d'avoir perdu «leur» épreuve, les responsables de la petite ville d'Hockenheim ont ainsi interdits à ceux du Nürburgring d'utiliser le terme «Grand Prix d'Allemagne» qui leur appartient. Bêtise humaine, quand tu nous tiens...
En dépit de leurs sens pratique, les Allemands souffrent toutefois aussi, parfois, de stupides conflits de personnes. C'est ainsi que le Grand Prix d'Allemagne, cette année, n'aura pas lieu. Si la Formule 1 se retrouve ce week-end au Nürburgring, c'est pour y disputer... le Grand Prix d'Europe! L'appellation «Grand Prix d'Allemagne» appartient en effet au circuit d'Hockenheim, qui n'organisera désormais plus de Grand Prix que les années paires. Déçus d'avoir perdu «leur» épreuve, les responsables de la petite ville d'Hockenheim ont ainsi interdits à ceux du Nürburgring d'utiliser le terme «Grand Prix d'Allemagne» qui leur appartient. Bêtise humaine, quand tu nous tiens...
Ce ne sont pas les Français qui pourront se moquer de la situation. Jeudi soir, la Fédération française du sport automobile (la FFSA) a publié un communiqué incompréhensible pour expliquer, en substance, qu'elle décidait de ne rien décider quant à l'inscription du Grand Prix de France au calendrier 2008. Pour qu'une épreuve du championnat du monde de F1 ait lieu, ses organisateurs doivent en effet l'inscrire officiellement auprès de la FIA, la Fédération internationale de l'automobile.
Pour l'instant, la FFSA attend d'être assurée que ses pertes financières (elle a épongé un déficit de plusieurs millions d'euros au terme du Grand Prix de France 2007) soient couvertes par le département de la Nièvre et la région Bourgogne, qui bénéficient tous deux des retombées économiques du Grand Prix.
Une attente d'autant plus inutile que de toute façon, inscription par la FFSA ou pas, Bernie Ecclestone, le détenteur des droits commerciaux de la F1, a décidé qu'il n'y aura plus de Grand Prix de France à Magny-Cours en 2008.
En attendant, le championnat 2008 va sans doute revêtir une physionomie très différente de celui de cette saison. La semaine dernière, l'Indianapolis Motor Speedway a en effet annoncé n'avoir pas réussi à trouver un accord avec Bernie Ecclestone pour organiser un Grand Prix la saison prochaine. Le différend était de nature financière: Indianapolis ne parvenait pas à boucler le Grand Prix sur un bénéfice et exigeait de Bernie Ecclestone un tarif réduit pour faire venir le championnat de F1.
Bernie a refusé tout net, argumentant que de très nombreux circuits attendent de pouvoir organiser des Grands Prix en promettant des sommes très importantes - on raconte que le circuit de Valence, en Espagne, versera 50 millions de dollars par année pour organiser son épreuve. Se sentant en position de force, Bernie Ecclestone a refusé tout compromis avec Indianapolis. Dommage: un championnat du monde ne peut pas vraiment ignorer les États-Unis.
La perte du Grand Prix des États-Unis n'arrange pas du tout les affaires des grands constructeurs impliqués en F1, tels Mercedes, Honda, BMW ou Toyota. La semaine dernière, Nick Fry, le patron de l'écurie Honda, a expliqué qu'il était «crucial» pour la marque japonaise qu'un, deux, voire trois Grands Prix soient organisés chaque année sur le sol américain. «Nous sommes très déçus de la perte du Grand Prix des États-Unis», a-t-il martelé. «Nous ferons tout ce qui est en notre pouvoir pour y retourner dès 2009. Les États-Unis constituent un marché très important pour Honda.»
Nick Fry a même laissé entendre que la marque pourrait se retirer de la F1 si le championnat prenait une orientation qui lui déplaisait. Une excuse pour s'en aller la tête haute malgré un manque pathétique de résultats? Hier encore, Jenson Button a été éliminé lors de la première séquence de qualification alors que les deux Super Aguri, avec des châssis Honda de l'an dernier, sont parvenues à passer le cap...
Bild est le quotidien allemand le plus lu - avec un tirage de plus de trois millions d'exemplaires. Il fait la part belle aux photos de demoiselles dénudées et aux faits divers les plus scabreux. La section des sports n'échappe pas à la règle. Hier, Bild titrait ainsi sur un «calcul» savant: selon le journal, Lewis Hamilton serait déjà champion du monde 2007 avec une probabilité de 80.7%. Bild se base sur l'histoire de la F1 et le nombre de points déjà obtenus par le jeune pilote anglais pour aboutir à cette conclusion. Les parieurs sur internet sont prévenus.