L'Allemand Sebastian Vettel (Red Bull) a signé le meilleur temps de la deuxième séance d'essais libres vendredi à Silverstone, où se courra dimanche le Grand Prix de Grande-Bretagne de Formule 1.
Avec un chrono de 1 min 19 sec 456/1000, Vettel devance de 141/1000e son coéquipier australien Mark Webber, comme pour la première séance d'essais libres, ce qui semble montrer l'excellent état de forme à Silverstone des Red Bull.
Un bémol cependant: l'Australien a terminé sa séance prématurément après une petite sortie de piste.
Avec un peu de réussite, Red Bull, qui n'est encore que la deuxième meilleure écurie du plateau après Brawn GP, pourra peut-être détrôner l'écurie du leader du Championnat, le Britannique Jenson Button, pour l'instant auteur d'un cavalier seul: il a remporté six des sept épreuves depuis le début de la saison.
L'Allemand Adrian Sutil, dont l'écurie Force India est basée près de Silverstone, a réalisé un surprenant troisième temps, loin, très loin devant son coéquipier, l'Italien Giancarlo Fisichella, 19e chrono.
Le Japonais Kazuki Nakjima (Williams) est quatrième. Il précède l'Espagnol Fernando Alonso (Renault), pourtant gêné lors de son dernier tour rapide.
La première Brawn GP, pilotée par le Brésilien Rubens Barrichello, qui apprécie tout particulièrement le GP de Grande-Bretagne, est sixième (Button est quatorzième), devant la McLaren-Mercedes du champion en titre britannique, Lewis Hamilton et l'Italien de Toyota, Jarno Trulli.
L'Allemand Nico Rosberg (Williams), habitué à briller en essais libres, occupe la neuvième place. Il précède le Polonais Robert Kubica (BMW Sauber), dixième.
Les Ferrari ont semblé complètement hors du coup avec Felipe Massa seulement 17e et Kimi Raikkonen 18e.
Les pilotes Toro Rosso, le Français Sébastien Bourdais et le Suisse Sébastien Buemi, ont signé respectivement les seizième et vingtième chronos.
Les temps réalisés par les différents pilotes et écuries sont à prendre avec précautions, la quantité d'essence embarquée et les réglages testés en essais libres n'étant pas communiqués, ce qui peut procurer d'importantes différences de performance pour certaines monoplaces du plateau.