Deux versions sont offertes : SE-R et SE-R Spec V. La première compte sur une mécanique de 177 chevaux (172 livres-pied de couple) jumelée à une boîte à variation CVT (avec sélecteurs au volant) alors que la seconde délivre 200 chevaux (180 livres-pied). Ces derniers transitent via une boîte manuelle à six rapports vers les roues avant. Sur le plan dynamique, la plus « sauvage » (SE-R Spec V) compte sur des éléments suspenseurs spécialement étudiés (lire plus fermes), des freins plus puissants et un différentiel à glissement limité (offert en option). Les deux versions ont des baquets sport, un pédalier en aluminium et deux jauges additionnelles.
Deux versions sont offertes : SE-R et SE-R Spec V. La première compte sur une mécanique de 177 chevaux (172 livres-pied de couple) jumelée à une boîte à variation CVT (avec sélecteurs au volant) alors que la seconde délivre 200 chevaux (180 livres-pied). Ces derniers transitent via une boîte manuelle à six rapports vers les roues avant. Sur le plan dynamique, la plus « sauvage » (SE-R Spec V) compte sur des éléments suspenseurs spécialement étudiés (lire plus fermes), des freins plus puissants et un différentiel à glissement limité (offert en option). Les deux versions ont des baquets sport, un pédalier en aluminium et deux jauges additionnelles.
Une Dodge sans une variante sportive ne serait pas tout à fait une Dodge, n’est-ce pas ? À la SX SRT-4 succède donc cette Caliber SRT-4 dévoilée cette semaine au salon de Chicago. Comme sa devancière, elle est animée d’un quatre-cylindres, mais qui délivre cette fois 300 chevaux aux roues avant… Est-ce bien raisonnable ?
Toujours est-il que le châssis, lui, a fait l’objet de plusieurs transformations pour encaisser un tel surcroît de puissance. La géométrie des éléments suspenseurs a complètement été changée, la garde au sol abaissée, le rapport de démultiplication de la direction modifié et le système de freinage renforcie. Pour transmettre les 300 chevaux et les 260 livres-pied de couple au train avant, cette Caliber SRT-4 retient les services d’une boîte manuelle à six rapports, la seule disponible.