À preuve, au cours des dernières années, la plupart des modèles issus de ce mariage se sont imposés dans leur créneau respectif: les Altima, Maxima et Versa n'ont pas tardé à faire la vie dure aux leaders de leurs catégories.

On comprend que ce surplus de testostérone dans les versions SE-R (165 ch) et Spec V (175 ch) transformait radicalement le comportement de la Sentra. Malgré une fiche technique moins étoffée que celles des défuntes Focus SVT, Civic SiR et MazdaSpeed Protégé, les SE-R et Spec V d'occasion sont en mesure de combler les amateurs de tuning, compte tenu de leurs performances et de leur prix plus réaliste.

Toutefois, il faut se méfier des mécaniques qui pourraient avoir été cravachées par leur ancien propriétaire! En effet, les premiers exemplaires du 2,5 litres résistaient mal à un usage excessif et la surconsommation d'huile était leur marque de commerce. Ainsi, il n'est pas rare que certains moteurs soient rendus à bout de souffle. Donc, il est essentiel de faire vérifier la mécanique par un technicien qualifié.

À preuve, au cours des dernières années, la plupart des modèles issus de ce mariage se sont imposés dans leur créneau respectif: les Altima, Maxima et Versa n'ont pas tardé à faire la vie dure aux leaders de leurs catégories.

Par contre, il faut reconnaître que la Sentra n'a pas connu le même succès. C'est normal: elle a été conçue sous la férule de la vieille garde de Nissan, avant l'ère Carlos Ghosn. L'ancienne génération ne faisait plus le poids face aux dernières Honda Civic, Mazda 3 et Toyota Corolla. Pour tenir son rang, elle a dû jouer la carte de la voiture économique. C'était un défi ennuyeux pour Nissan, qui est habitué de concocter des berlines au tempérament sportif; le constructeur l'a tout de même relevé avec un certain succès.

Animée par le quatre cylindres de 1,8 litre (126 chevaux), cette Sentra est la compacte toute désignée pour ceux qui veulent une voiture d'occasion fiable et bon marché. En effet, elle se vend moins cher que ses concurrentes japonaises. À équipement égal, il est possible d'épargner de 20 à 30% comparativement à une Civic ou à une Corolla d'occasion. C'est une économie appréciable pour ceux qui achètent leur première voiture ou qui veulent un deuxième véhicule.

Pour rehausser le prestige de la Sentra, les ingénieurs ont eu le feu vert, en 2002, pour la transformer d'auto «pépère» en «bombinette». Pour ce faire, les motoristes l'ont dotée du puissant quatre-cylindres de 2,5 litres de l'Altima, qui rend cette dernière plus puissante que les Honda Accord, Mazda 6 et Toyota Camry à moteur quatre cylindres.