Saab, la filiale suédoise de General Motors, vient de mettre sur le marché canadien une version de performance à quatre roues motrices de sa populaire 9-3, la Turbo X. Offerte en berline ou en familiale, cette belle Saab de production très limitée ne sera disponible qu'à 95 exemplaires chez nous. De plus, elle ne sera offerte qu'en noir.
Sous le capot se trouve un V6 turbocompressé de 2,8 litres de 280 chevaux et 295 livres/pied de couple; il est proposé avec une boîte manuelle ou automatique (celle-ci avec des commandes au volant).
Évidemment, la traction est intégrale et fait appel au système suédois Haldex de quatrième génération, qui détecte les intentions du conducteur et les changements du comportement de la voiture pour envoyer la puissance aux roues avant ou arrière selon les conditions de la route. En fait, ce transfert de puissance peut aller jusqu'à 98% à l'arrière ou à l'avant selon le besoin.
À l'accélération, ce rapport est de 40% à l'avant et 60% à l'arrière sur surface sèche. Tout changement se fait en 80 millisecondes. À vitesse constante, le système roule à 92% à l'avant et 8% à l'arrière.
Outre ce système XWD avancé, la Saab Turbo X jouit aussi d'un dispositif électronique de stabilité programmé (ESP) et d'un correcteur d'assiette automatique. Le freinage profite de disques plus larges et de plus de ventilation. Les pneus sont des 235/45 R18.
La Saab 9-3 Aero Turbo X est vendue 54 995$ pour la version berline sport et 56 305$ pour la familiale CombiSport. Le système de traction intégrale XWD est également disponible en option sur les modèles 9-3 Aero sans turbocompresseur, au prix de 2340$.