Deux avions régionaux de Bombardier ont récemment éprouvé des problèmes à l'atterrissage aux États-Unis en raison du mauvais fonctionnement de pièces d'équipement.
Le premier incident a eu lieu samedi. Un appareil CRJ900 exploité par Atlantic Southeast Airlines a dû se poser d'urgence à l'aéroport John F. Kennedy de New York à cause d'un problème de train d'atterrissage.
Le deuxième incident impliquait un appareil CRJ200 de Skywest Airlines, qui a atterri mardi à l'aéroport international General Mitchell de Milwaukee, sans l'un de ses trois trains d'atterrissage, qui refusait de se déployer.
Personne n'a été blessé.
Des documents de la Federal Aviation Administration font état de trois autres incidents du même type impliquant des appareils de Bombardier depuis 2008.
Le porte-parole de Bombardier, Marc Duchesne, a indiqué mercredi que des spécialistes de l'entreprise avaient été dépêchés à Milwaukee et collaboraient à l'enquête des autorités américaines.
Il a en outre précisé que les deux appareils avaient des trains d'atterrissage complètement différents.
Le CRJ200 peut transporter jusqu'à 50 passagers, comparativement à 90 pour le CRJ900.
Selon le consultant en sécurité aérienne Keith Mackey, les avions régionaux sont plus susceptibles d'éprouver des problèmes à l'atterrissage que les plus gros appareils qui assurent des vols long-courrier, tout simplement parce qu'ils atterrissent plus souvent.