La baisse des demandes pour les avions d'affaires mènera à des consolidations et au retour des programmes de location traditionnels au détriment des avions en temps partagé, selon l'entreprise de vols nolisés VistaJet Holding SA.
Les fournisseurs de petits avions d'affaires de constructeurs tels que Hawker Beechcraft pourraient être obligés de s'associer pour survivre à la récession, a dit Thomas Flohr, le propriétaire de VistaJet, dans une récente entrevue.
La propriété partagée, telle qu'offerte par l'entreprise NetJets Inc. de Warren Buffett, pourrait perdre de l'attrait. Les clients pourraient préférer louer ponctuellement les avions pour diminuer leurs coûts, a dit M. Flohr. La désapprobation publique des dépenses des dirigeants pour leurs voyages contribuera à une diminution de 50% des livraisons d'avions d'affaires cette année et l'an prochain, selon UBS AG.
«Je crois que quelques très forts fournisseurs demeureront et que VistaJet est l'un d'eux, a dit M. Flohr. À l'extrémité inférieure du marché, la baisse a été plus forte que pour les avions intercontinentaux. Quelqu'un possédant un Beechcraft ou une part de propriété pourrait devoir retourner aux vols commerciaux.»
VistaJet, dont les avions sont basés à Salzbourg, tentera de prendre de l'expansion dans des marchés où la demande est soutenue et cherche des partenariats en Asie et au Moyen-Orient, a dit M. Flohr.
VistaJet a acheté l'an dernier l'entreprise de nolisement SkyJet International de Bombardier. SkyJet s'est d'abord nommée FlexJet. L'entreprise de propriété partagée de Bombardier en Europe a été rebaptisée pour offrir des services de nolisement aux propriétaires des avions de Bombardier qui souhaitaient les louer.