Il y a de la turbulence dans l'air au-dessus de Mirabel. Eurocopter a accusé Bell Helicopter Textron Canada d'avoir copié un de ses modèles de train d'atterrissage.
Il y a de la turbulence dans l'air au-dessus de Mirabel. Eurocopter a accusé Bell Helicopter Textron Canada d'avoir copié un de ses modèles de train d'atterrissage.
Dans un document déposé vendredi dernier à la Cour fédérale du Canada, Eurocopter, filiale de la multinationale européenne EADS, a allégué que le train d'atterrissage du nouveau Bell 429 violait un de ses brevets.
Selon l'agence Reuters, Eurocopter réclame des dommages de 25 millions de dollars et demande à Bell de cesser de produire ce train d'atterrissage et de cesser d'en faire la promotion en le présentant comme une innovation de Bell Helicopter.
Bell Helicopter Textron Canada a refusé de commenter la poursuite mardi.
«La cause est devant les tribunaux», a expliqué le directeur du développement des affaires de l'entreprise de Mirabel, Michel Legault.
Le Bell 429 est un tout nouvel appareil qui bénéficie de plusieurs technologies mises au point dans le cadre du projet MAPL (Modular Affordable Product Line).
À l'heure actuelle, seulement trois appareils sont en vol, soit deux prototypes et un premier appareil en configuration de production, le 001. Deux autres appareils en configuration de production devraient prendre leur envol, l'un dans les prochains jours, l'autre dans les prochaines semaines, pour participer aux essais en vol.
L'appareil fait déjà l'objet de plus de 300 commandes, ce qui constitue un joli succès.
Le train d'atterrissage que conteste Eurocopter est de type «patin».
Il ne s'agit pas du train d'atterrissage doté de roues que fabriquera l'entreprise lavalloise Mecaer America pour le Bell 429.